Ieri ho sostituito i collettori ecco alcune foto:
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confronto tra collettore cecam 4-1 e jr 4-2-1
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altra immagine
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Proviamo i 4-2-1?
MX-5 CALABRIA Vanity Leather 1.6 silver, M45,Gpl Brc. Cv: tanti tanti.Rool Bar,differenziale transtad con conica 3,9 e tanto altro.
Avevo i cecam e ho messo i JR.
Nell'ultimo acquisto da TDR ho pensato di ritirare i collettori Jr per abbinarli al compressore e valutarne la resa. Un ringraziamento al gentilissimo meccanico (Vitaliano) alle prese con il montaggio del cavo in treccia della frizione.
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MX-5 CALABRIA Vanity Leather 1.6 silver, M45,Gpl Brc. Cv: tanti tanti.Rool Bar,differenziale transtad con conica 3,9 e tanto altro.
Oggi ho provato l'auto con i nuovi collettori, forse e dico forse erano meglio i CECAM.
In compenso un bel salto di qualità specie nella guida l'ho avvertita dal volano fidanza.
MX-5 CALABRIA Vanity Leather 1.6 silver, M45,Gpl Brc. Cv: tanti tanti.Rool Bar,differenziale transtad con conica 3,9 e tanto altro.
Scusa non è possibile: sul volano abbiamo letto una miriade di opinioni sfavorevoli condite da ...formule matematiche (un pò ci sei cascato anche tu).
Se avessi optato per il duo volano frizione del 1,6 anziché del 1,8 sarebbe andata ancora meglio (negli states molti possessori di 1,8 passano a volano frizione del 1,6 per avere maggiore reattività).
Come va la frizione, compreso il pedale?
Che modello hai preso esattamente?
Sui collettori mi fa ....piacere quello che dici, ma hai bendato anche questi?
Io, comunque, rimango dell'opione che sulle nostre vetture i collettori sportivi (indipendentemente dal tipo scelto) danno meno vantaggi rispetto allo stesso upgrade su altre auto
MARVEL
MX5 NB by Finelli Racing & Flyin'Miata parts
Maruha IRTB kit in work
Il volano e' molto soggettivo IMHO. Dipende come ti piace guidare. Col volumetrico hai sicuramente meno problemi perche' tanto spinge sempre
Per i collettori, se sei passato da bendati a non bendati la differenza c'e'. Hai fatto una rullata prima e dopo? Le impressioni a ***** purtroppo sono quantitative.
