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In vendita l'MX5 apparsa su ELABORARE
#61
quegli sparco cosa sono? sapete quanto costano?
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#62
tomotto Ha scritto:quegli sparco cosa sono? sapete quanto costano?

Sono degli Sparco Sprint V
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#63
nippe Ha scritto:Più che altro mi sembra "*****, quello ha qualcosa più di me e devo trovare assolutamente qualcosa per dire che è brutta".

Nippe ma qua mi pare che nessuno ha detto che è brutta! I commenti estetici son stati fatti solo sul pomello e sul volante, il resto dei commenti era sul prezzo.

Cmq anche io seguo la filosofia di Gagio (un pisano che segue la filosofia di un fiorentinoShock:hahaSmile, anche io avevo il pomello di legno autocostruito sulla precedente auto, eppure se uno tira le somme le spese ci son state ugualmente tante, però ero contento perché m'ero fatto quasi tutto da solo.
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#64
Descrizione del veicolo dell'offerente

SEMPRE IN BOX, 22.000KM CERTIFICABILI, 8.000€ DI ELABORAZIONE, VALORE AUTO CON ELABORAZIONE = 33.000€,


Macchina bella con una elaborazione molto buona e coerente ( e gli 8000€ dell'elaborazione ci stanno tutti) ma da quello che ha scritto la macchina dovrebbe valere senza elaborazione 25000 €
IMHO troppo!
c'è qualcosa che non va!!!
Driving an mx5 it's not about miles per gallon, but Smiles per gallon
MX-5 NA 1.8 - Road&Track
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#65
Number34 Ha scritto:Descrizione del veicolo dell'offerente

SEMPRE IN BOX, 22.000KM CERTIFICABILI, 8.000€ DI ELABORAZIONE, VALORE AUTO CON ELABORAZIONE = 33.000€,


Macchina bella con una elaborazione molto buona e coerente ( e gli 8000€ dell'elaborazione ci stanno tutti) ma da quello che ha scritto la macchina dovrebbe valere senza elaborazione 15000 €
IMHO troppo!

ehm 25000 :oops:
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#66
Szymon Ha scritto:ehm 25000 :oops:
sistemato! Wink
Driving an mx5 it's not about miles per gallon, but Smiles per gallon
MX-5 NA 1.8 - Road&Track
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#67
Ha fatto confusione tra "valore" e "costo".
La ND non esiste.
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#68
Non ho letto tutto il 3d, magari si era già detto, comunque il volante è questo: http://www.mx5parts.co.uk/product_info.p...cts_id/220
NB 1.6 Siepe 2000
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#69
a mio parere personale,il Nardi originale è il top.perchè cambiarlo?ha una linea molto bella e il materiale non mi sembra fuffa.poi ognuno è libero di fare come vuole Thumbup
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#70
Allora...
Il problema è questo...una macchina cosi (che a me piace da pazzi,avevo visto le foto sul gruppo di Elaborare su FB) va venduta ad un appassionato che capisce le modifiche,che le apprezza e che ha lo stesso spirito di chi la prepara...
Io ho venduto la mia punto del 2001 con 110000 a 3800euro,una follia per la macchina che era in origine,ho potuto "ricaricare" (anche se di poco) per via delle innumerevoli modifiche fatte in 3 anni,sarei riuscito a venderla tranquillamente a 4000,4200...cosa che non ho fatto solo perche avevo 1 mese di tempo per ritirare la Miata.

Poi,15800 IMHO sono troppi,ma per 12-13 mila la porterei via...

Per la cronaca,la mia NBFL è del 2006...libretto alla mano.

Non capisco tutto questo accanirsi,se la vuole vendere a 15,8k a voi cosa frega?
Probabilmente "spara" alto in quanto la macchina è stata pubblicata un mese fa su Elaborare...e questo è OVVIAMENTE un valore aggiunto,magari non per voi...ma per altri lo è!

IMHO.
Matteo "Brunix"

NBFL 1.6 Icon:BMC CDA,RollBar GPV+HarnessBar TRLane,Cinture OMP 4punti,Duomi OMP,EBC Yellow+Tubi in treccia+Ferodo SuperFormula,R888.

"Racing is something that most people will never understand. It's not just a sport or something to do on Sunday. It's a way of life. Once your in it, it's in your blood. The track or paddock is home away from home. You smell that race fuel, rubber, and when you hear those engines scream it's music to your ears".
58 - Race your Life.
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