chrysler crossfire cabrio

[Liosandro]

Ok, ma lui è andato a vedere la Crossfire e non la Boxster, di questa Porsche non sappiamo ancora nulla, caso mai è in vendita da una concessionaria ufficiale Porsche coperta proprio da garanzia Approved!

...


Mi sa che devi ancora prendere il caffè.


Ciao
Ale

[pitch72]

A parte il fatto che se si postano delle citazioni bisognerebbe riportarne la fonte o perlomeno scrivere "(cit.)", cmq il celebre "crapping dog" di Clarkson era riferito alla Crossfire coupè.

Detto questo dinamicamente la versione convertibile credo che faccia schifo uguale se non peggio, però capisco anche l'imbarazzo nel farsi vedere in giro a bordo di una SLK prima versione :oops: quindi una ragion d'essere per questa Crossfire decapottabile (in tela, se non altro) sussiste.

:chessygrin:

editato...:haha::haha:

c'e' poco da imbarazzarsi a girare con la prima SLK, era ed e' tutt'ora un bel mezzo..

[Liosandro]

editato...:haha::haha:

c'e' poco da imbarazzarsi a girare con la prima SLK, era ed e' tutt'ora un bel mezzo..

Esteticamente forse.

Ciao
Ale

[Tiro!]

editato...:haha::haha:

c'e' poco da imbarazzarsi a girare con la prima SLK, era ed e' tutt'ora un bel mezzo..

Secondo me è invecchiata male. Appena uscita mi piaceva, come esteticamente (cit.), ma ora non so, mi sa di vecchio e basta.
Da questo punto di vista la Crossfire ha il vantaggio della rarità, la maggior parte delle persone non l'avrà neanche mai vista dal vivo e ai loro occhi apparirà molto più esotica della controparte Mercedes.

Dinamicamente parlando è un'altra storia, da quel punto di vista voto per la Boxster. :chessygrin:

[pitch72]

in Italia la SLK ha dato un forte scossone al parco auto in circolazione...al tempo esistevano solo berline, utilitarie e station wagon.
La piccola roadster ha fatto capire che si puo' girare anche senza un tetto sopra la testa...
lo stand della MB durante il salone di Torino nel lontano 94 (o 95 non ricordo..era la domenica del primo Maggio in cui mori' Senna : Hurted era letteralmente preso d'assalto (io ero presente)!! tutti che volevno toccare con mano il gioiellino...

[Tiro!]

in Italia la SLK ha dato un forte scossone al parco auto in circolazione...al tempo esistevano solo berline, utilitarie e station wagon.
La piccola roadster ha fatto capire che si puo' girare anche senza un tetto sopra la testa...
lo stand della MB durante il salone di Torino nel lontano 94 (o 95 non ricordo..era la domenica del primo Maggio in cui mori' Senna : Hurted era letteralmente preso d'assalto (io ero presente)!! tutti che volevno toccare con mano il gioiellino...

Infatti non ho detto che non sia stata innovativa (ai suoi tempi).
Le va riconosciuto il merito (se così può chiamarsi :haha di aver lanciato la moda delle CC e di aver avvicinato al mondo delle scoperte molta gente che non vedeva di buon occhio la capote in tela. Da questo punto di vista può avere un valore storico, magari col tempo, ma per adesso, IMHO, è in quella fase in cui non è un'auto moderna e neanche classica: è vecchia.

Dalla sua non ha neanche un comportamento dinamico che la faccia diventare una "bruttina-bella" come possono essere Impreza, Evo ecc.. anche gli interni erano al di sotto degli standard MB e non mi sembra brillasse neanche per comfort, quindi, sempre per come la vedo IO, non la trovo minimamente affascinante. Poi "de gustibus.." :chessygrin:

[mr.magoo87]

topic masochistico

[Rob72]

La piccola roadster ha fatto capire che si puo' girare anche senza un tetto sopra la testa...
...

non ai suoi acquirenti....

[Liosandro]

in Italia la SLK ha dato un forte scossone al parco auto in circolazione...al tempo esistevano solo berline, utilitarie e station wagon.
La piccola roadster ha fatto capire che si puo' girare anche senza un tetto sopra la testa...
lo stand della MB durante il salone di Torino nel lontano 94 (o 95 non ricordo..era la domenica del primo Maggio in cui mori' Senna : Hurted era letteralmente preso d'assalto (io ero presente)!! tutti che volevno toccare con mano il gioiellino...

Veramente la prima "grande" che rispose, con anni di ritardo, al successo della MX5, fu la BMW, che lanciò la Z3. Questa apparve in film nel 1995 e venne venduta dallo stesso anno.
La SLK uscì un annetto abbondante dopo.

Diamo a Cesare quel che è di Cesare.

Ciao
Ale

[Liosandro]

non ai suoi acquirenti....

Infatti lo standard del possessore di SLK è la guida a cielo coperto.
La cosa divertente (ed assurda) è che la SLK non permette, per la sua peculiarità, di non fare un weekend in due al mare col tetto giù quando ti pare.
Motivo? Se metti nel bagagliaio due borse devi aspettare di essere arrivato all'albergo/casa, scaricare, ed a quel punto puoi. Ma arrivare al mare dalla litoranea in top down non lo puoi fare.
Noi la prima cosa che facciamo sempre, soprattutto con i primi tepori, è buttar giù la capote.

Ciao
Ale