Filtro aria KN o BMC conviene?

[AGMuttley]

Secondo voi montare un filtro aria KN o BMC sulla NA 1.6 115cv conviene? Ovvero migliora la respirazione del motore o no?

Ve lo chiedo perchè su alcune delle mie moto ho montato i KN, su quelle a carburatori, ri-fatta la carburazione la differenza si notava, sulle moto ad iniezione la differenza era meno percepibile o nulla.

[Hgt983]

Secondo voi montare un filtro aria KN o BMC sulla NA 1.6 115cv conviene? Ovvero migliora la respirazione del motore o no?

Ve lo chiedo perchè su alcune delle mie moto ho montato i KN, su quelle a carburatori, ri-fatta la carburazione la differenza si notava, sulle moto ad iniezione la differenza era meno percepibile o nulla.

se parli di filtro a pannello mettilo senza remore.

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Secondo voi montare un filtro aria KN o BMC sulla NA 1.6 115cv conviene? Ovvero migliora la respirazione del motore o no?

Ve lo chiedo perchè su alcune delle mie moto ho montato i KN, su quelle a carburatori, ri-fatta la carburazione la differenza si notava, sulle moto ad iniezione la differenza era meno percepibile o nulla.

Parli di un filtro a cono?
Se si se non hai paura delle fdo montalo, ne guadagni!

[AGMuttley]

Parlo di un filtro a pannello nell'airbox originale

[EBI]

Parlo di un filtro a pannello nell'airbox originale

Sulla 1.8 il BMC non cambia niente... né rumore né risposta. Se devi cambiarlo "apposta", lascia fare. Se invece comunque lo devi sotituire, allora potresti anche montarlo...

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Parlo di un filtro a pannello nell'airbox originale

Cambia praticamente nulla.

[Toretto]

Cambia poco niente...è utile perchè è eterno. Lo lavi, lo oli e lo rimetti

[AGMuttley]

Cambia poco niente...è utile perchè è eterno. Lo lavi, lo oli e lo rimetti

Si infatii

[Fly Lemon]

Sugli aspirati non fa granche', sui turbo, soprattutto se un po' elaborati si percepisce una risposta un po' piu' pronta nelle fasi di turbolag e sui cambi marcia. Io l'ho montato sul camper (ducato 2.8 jtd 127cv rimappato + pressione turbo aumentata a 1.2 bar + overboost manuale comandabile dall' abitacolo tarato a 1.5bar) al posto del filtro originale e la differenza si sente, soprattutto nelle fasi come sopra descritte. Se poi la mappa e' un po' grassa, almeno sui td, usando tali filtri si riesce a limitare anche un po' la fumosita' quando si e' sotto turbo.

Un saluto

Luca

PS: Col camper non ci faccio le corse:chessygrin::chessygrin:, pero' essendo grande, pesante e avendo la 5a marcia molto lunga l'unico modo per avere un minimo di brillantezza da un pachiderma di 40q.li per fare qualche sorpasso e non arrancare troppo sui passi di montagna e' questa:oops::chessygrin:

[robyrock]

Cambia poco niente...è utile perchè è eterno. Lo lavi, lo oli e lo rimetti

Q8. Se lo devi cambiare, vai facile.