Consiglio assetto

[AGMuttley]

Premessa: potrei parlare ore di assetti moto ma di auto ne so poco, quindi perdonate se non mi spiego proprio perfettamente.

Il problema è questo: sulla mia NA 155cv gli ammortizzatori sono efficenti ma ho notato che in alcune situazioni, in particolare in frenate brusche, l'auto sembra galleggiare sul posteriore al limite di sembrare scopmporsi. Se stessimo parlando di moto direi che la forcella anteriore andrebbe frenata di poco in compressione ed il mono posteriore frenato in estensione ma stiamo parlando di una automobile... Come intervenire sul problema calcolando che: a) la mia Miatina è ASI e quindi nulla deve vedersi dall'esterno; b) l'uso dell'auto è al 99% stradale ?
Grazie

[pilistation]

E'normale che l'auto si alleggerisca al posteriore iniziando a spostarsi lateralmente... sicuramente indurire la compressione e l'estensione aiuta a ridurre i trasferimenti di carico... l'esp serve principalmente a risolvere questo problema.... a noi tocca arrangiarci, stringere le chiappe... e controllare! :haha:

[AGMuttley]

Infatti mi chiedevo se esistessero dei coillovers non estremi con i quali risolvere il problema

[Number34]

Se vuoi che non si vede niente vai da un buon assettista ( a Milano Cappelli) e fatti ritarare i tuoi!

[EBI]

Se vuoi che non si vede niente vai da un buon assettista ( a Milano Capelli) e fatti ritarare i tuoi!

Non è Cappelli con 2 "P"?
http://www.cappelliammortizzatori.it/

@AGMuttley lo stesso Cappelli un anno fa mi consigliò dei Bilstein non regolabili ma "di qualità" per un uso 99% stradale, ovvero "sportivo" ma senza spaccare la schiena (ora ho dei Kyb più rigidi del 25%, con molle originali e sono un discreto compromesso, anche se potrebbero essere più duri). Mi sparò 800 euro tutto compreso, se non ricordo male

Considera, però, che a me non interessa abbassare l'auto: mi serve che vada bene. E non mi dite che uno o 2 cm si sentono sulla miata su strada... .

[Number34]

Non è Cappelli con 2 "P"?
http://www.cappelliammortizzatori.it/

@AGMuttley lo stesso Cappelli un anno fa mi consigliò dei Bilstein non regolabili ma "di qualità" per un uso 99% stradale, ovvero "sportivo" ma senza spaccare la schiena (ora ho dei Kyb più rigidi del 25%, con molle originali e sono un discreto compromesso, anche se potrebbero essere più duri). Mi sparò 800 euro tutto compreso, se non ricordo male

Considera, però, che a me non interessa abbassare l'auto: mi serve che vada bene. E non mi dite che uno o 2 cm si sentono sulla miata su strada... .

Modificato
avevo proposto una ritaratura per far si che l'intervento fosse relamente invisibile!

[AGMuttley]

Grazie, a Milano mi è anche comodo andrò a vedere

[EBI]

Grazie, a Milano mi è anche comodo andrò a vedere

Poi facci sapere... che se ancora i miei ammo hanno solo 15.000 km, è meglio informarsi per tempo

[peter+]

Questo effetto la mia lo presenta con la gommatura originale da 185. Con i 195 il feomeno sparisce...

[AGMuttley]

Non ne dubito Peter+ ma la mia NA è ASI e non posso cambiare le misure dei pneumatici.