[NC] Coppia conica 4.1 per

[Fletch]

Millata

[Dado]

Millata

sospettavo...
quasi conviene il volumetrico

[Flex]

Alex, dici sul serio?

e certo cosi' e' originale e particolare, e non devo stuccare e verniciare il pezzo dal carrozziere... che c'e' di strano ? Solo il front lip ricoperto, mica tutta l'auto
C'e' quel negozio in UK che vende il lotto di 150 adesivi a 60 sterline, dovrebbero bastare

[Flex]

qua nessuno dice una cosa importante...
quanto viene a costare tutto sto scherzo?
bisogna rimuovere il differenziale giusto?
e quindi tutta la sospensione posteriore...

Esatto. Io ho avuto un preventivo APPROSSIMATIVO di euro 400 per il lavoro finito, piu' il costo della coppia conica che se ricordo bene in USA e' intorno ai 550$ nuova.

[Fletch]

che c'e' di strano ?

Roba da pischelli :haha::haha::haha::haha::haha::haha:

[Flex]

sospettavo...
quasi conviene il volumetrico

il volumetrico e' sicuramente l'opzione con il miglior rapporto risultati/costo, inoltre le nostre NC ITA sembrano fatte apposta per montarlo: hanno gia' l'oil cooler di serie (in USA e' optional e va montato dopo se non c'e', 230$ il kit) e il differenziale "lungo" (che gli americani bramano quando sovralimentano perche' da loro non lo vendono e devono recuperarlo in UE). Peccato pero' che da gennaio mazda italia abbia deciso di non rilasciare piu' i nulla osta per 225 e 235, ora solo per 215, che pero' con 260CV sono un po' risicate.

[Flex]

Roba da pischelli :haha::haha::haha::haha::haha::haha:

dici eh ? Immaginavo.... vabe' allora wrappato nero o carbonio, sempre se trovero' un lip che mi piace...

[maca]

Questo ovviamente se possedete il 2L. Con il 1.8L pare che sia molto gettonata la modifica dalla 4.1 al 4.44; non ho molti dettagli in tal senso ma il pezzo compatibile proviene dal catalogo Kia e richiede comunque un adattatore a differenza della 4.1.
Il codice di ricambio Mazda per la 4.100 USA (6M) o EU (5M) è: MA06-27-110A

Sempre la vita difficile per i possessori di 1.8 ... humm ... io resto in attesa di una NC2.0 incidentata per copiare sia te che angelo ... cambio 6m e 4.1 :p

Tanto per farci un'idea : costo per acquisto della coppia conica ed installazione ? Tu dove hai fatto il tutto, a PD ?

[Flex]

Sempre la vita difficile per i possessori di 1.8 ... humm ... io resto in attesa di una NC2.0 incidentata per copiare sia te che angelo ... cambio 6m e 4.1 :p

scusa ma tu non hai gia' 4.1 sul 1.8 ?
O al limite hai 3.9 se e' NCFL

[maca]

scusa ma tu non hai gia' 4.1 sul 1.8 ?
O al limite hai 3.9 se e' NCFL

si ma ho 5 marce !

Diciamo che facciamo i cambi a 6800, trascurando gli atriti queste sono le velocità in km/h:

N : RPM -- 5m FGR 4.1 ---- 6M FGR 3.727. -- 6M FGR 4.1 cannibalizzato dal 1.8

1a : 6800 -- 60,98929816 -- 56,72798014 -- 51,56711756
2a : 6800 -- 101,304258 ---- 96,07492162 -- 87,33444704
3a : 6800 -- 143,8063451 -- 136,9818218 -- 124,5198171
4a : 6800 -- 191,262439 ---- 178,7630232 -- 162,4999482
5a : 6800 -- 234,9661413 --- 210,4040783 -- 191,262439
6a : 6800 -- xxxxxxxxxxx --- 252,8895172 -- 229,8827392


Aggiungo qualche immagine presa dell'xls di Miata.Shark & 313x
con confronto
-1.8L cerchio da 16 vs 2.0L cerchio da 17
-1.8L cerchio da 17 vs 2.0L cerchio da 17
-1.8L cerchio da 17 vs 2.0L cerchio da 17 con FGR 4.1