Opel Speedster: meglio di una elise?

[axet]

da quali altri difetti è afflitta?

[EBI]

da quali altri difetti è afflitta?

Tutti: è inglese, quindi arrugginiva anche la carrozzeria (che è in plastica)

[il Mamo]

Tutti: è inglese, quindi arrugginiva anche la carrozzeria (che è in plastica)

Dimentichi il telaio (Al)

[EBI]

Dimentichi il telaio (Al)

E i tubi in gomma... pure l'olio pare arrugginisca ;D

Cmq, seriamente: che io sappia le Elise (specie le S1) fanno entrare parecchia acqua quando piove (su una S2 che ho provato, c'erano pure le paperelle...). Meccanicamente, mi pare noie al cambio, ma qua meglio se parla chi l'ha avuta...

[mxfive]

l'acqua e il cambio non mi risulta ù
la famosa problematica sul rover serie k è sempre in agguato anche se sulle s2 pare avvenga con meno frequenza
sicuramente ti esplode il radiatore che ha i fianchetti in plastica...
mi è esploso sia sulla speedster che sulla elise e avevano 11.000 e 4.500 km a conferma che sono cuginette :giggle:
ricordo che sulla speedster lo sostituii da solo...per smontare il clam e tutto il resto e rimontarlo ci misi 1 settimana :chessygrin:

la speedster ha un difetto di fabbricazione ai cerchi...me ne accorsi perche avevo 4 crepe di 2 cm sui 4 mozzi
un altra manciata di chilometri e rimanevo senza 4 ruote
presumo che il richiamo dei cerchi della speedster in italia l'ho causato io :giggle:

poi tanti altri piccoli rumorini rotture ecc in perfetto stile inglese...diciamo che è il brutto e il bello vanno coccolate costantemente :happy:
ironia della sorte la elise un po di piu..mentre la speedy pare essere un po piu solida

vi evito il discorso assistenza lotus che è da brividi....sostituzione radiatore in garanzia senza lo spurgo del circuito...perche parole del meccanico superspecializzato ad heathel...sull'elise non serve ...me lo son fatto da me

[FrancoZ]

cosa bisogna fare per rendere competitiva una 120 quanto una speedster?

Impossibile!

La mia era una 120 CV... :whistling:

[Gyu71]

La mia era una 120 CV... :whistling:

Eccheccavoli!!! Ma tu hai montato i cavi candele in silicone nuovi e ti sei ritrovato
una Elise 120cv che divora le Exige Cup 260!!!

Non tutti ottengono la tua stessa resa!:chessygrin:
Lo dice anche mamma Honda!:haha::haha::haha:

[Lanf]

La mia era una 120 CV... :whistling:

Era. Una volta. :haha:

Lanf

[Zamp_Mx5]

https://www.autoscout24.it/annunci/opel-...?cldtidx=2

La Speedy è da sempre uno dei miei giocattolini preferiti...per la sua vocazione pistaiola è sicuramante più adatta della mia stupenda NC a delle uscite tra i cordoli. Sto cercando di trovarne una in buone condizioni me senza andare oltre i 15000 euro di budget. Questa mi pare i buono stato ma il proprietario ha onestamente specificato: "Da effettuare tagliando e sostituzione testine braccetti posteriori (100 euro ricambi).

Una testina diventa rumorosa a motore caldo, difetto tipico speedster."

La cosa mi frena un po' e non riesco a capire se per testina intenda un rumore di punterie...e se si a cosa possa essere dovuto e se sia una cosa grave...qualcuno tra voi sicuramente potrebbe chiarirmi le idee in merito...la tentazione di partire e farmi due ore tirate per andarla a vedere c'è...

[Fletch]

Quando si parla di testine relativamente a Elise, Exige, Speedster e telai 111 vari si intendono gli snodi sferici dei bracci posteriori. Sono due per lato, interno ed esterno:


Con l'uso e il tempo tendono a rompersi, causando il non propriamente simpatico improvviso distaccamento del braccio di convergenza. Praticamente è come sterzare involontariamente con le ruote posteriori. Per questo motivo o si cambiano spesso le testine o, come fa la maggior parte dei proprietari, si montano kit rinforzati con uniball (ce ne sono di qualità più o meno buona, dipende dal portafoglio):


Il fatto che una testina faccia rumore ricevendo il calore del motore (sono vicine allo scarico) mi fa pensare che si generi qualche attrito causa dilatazione termica. E gli attriti, alla lunga, portano all'indebolimento del materiale.