Omologare i 18"

[Gagio]

Non capisco.

Parliamo di cerchi da 18, no? Cosa c'entra il millerighe del cambio???

[angeloc4]

Non capisco.

Parliamo di cerchi da 18, no? Cosa c'entra il millerighe del cambio???

Nel mio post precedente,che tu hai letto,Mazda,se non ho letto male nel listino, prevede la sostituzione della pompa frizione.

Credo che sia per il disco frizione che è diverso?Cioè il millerighe è più piccolo per cui con un comando frizione diverso cioè quella della

2.0,non si hanno problemi?

In usa non è previsto il cambio della pompa frizione,perchè con il motore 2.0 la pompa frizione è già quella del 2.0?

Tu hai una motivazione per il cambio della pompa frizione?

[Gagio]

O mio Dio... aiuto.

Dunque, ricapitolo il 3d come l'ho letto io.

- Un tale vuole omologare i cerchi da 18 al cetoc.
- Un altro tale gli dice che deve anche cambiare il comando della frizione.

Che cosa c'entra la frizione con i cerchi in lega?


Poi mi arrendo.

[angeloc4]

O mio Dio... aiuto.

Dunque, ricapitolo il 3d come l'ho letto io.

- Un tale vuole omologare i cerchi da 18 al cetoc.
- Un altro tale gli dice che deve anche cambiare il comando della frizione.

Che cosa c'entra la frizione con i cerchi in lega?


Poi mi arrendo.

L'"altro tale",lo dice perchè lo ha letto nel listino Mazda e a creduto,forse erroneamente,di farlo presente a chi con la

Nc 1.8,quindi con cambio a 5 marce, mette i 18". Ho sbagliato?

Ma perchè non lo chiedi alla Mazda ,che dice di cambiare la pompa frizione?

[Gagio]

Non sarà che che con i cerchi da 18",la frizione del 1.8 essendo diversa dalla 2.0 abbia qualche genere di difficoltà per cui la pompa frizione deve essere cambiata?

E la domanda conseguente infatti e' stata: cosa c'entrano i cerchi con la frizione??

Ho capito che sul listino dice cosi', sto solo chiedendo giustificazioni...

[Gagio]

Spero non ti sia offeso per il "tale"... :oops:

[angeloc4]

Spero non ti sia offeso per il "tale"... :oops:

OT-:no_:miley:-OT


Cerchiamo,vista la sezione,di arrivare a una conclusione del perchè Mazda consiglia il cambio della pompa frizione.

[pure_driver]

Il motivo per cui Mazda prevede, per il cambio a 5M, di cambiare la pompa della frizione in caso di montaggio di cerchi da 18" con pneumatici da 215 è dovuta al fatto che è necessario (almeno teoricamente) gestire il maggior grip offerto da questa misura nelle partenze da fermo.
Se la modifica non viene fatta potrebbe esserci il rischio di innescare forti vibrazioni nella frizione con i 215/40-18 in quanto il 5M gestisce normalmente i 205/50-16. Per le NC con il cambio a 6M è già montata questa pompa frizione maggiorata, pertanto non è necessario effettuare alcuna modifica.

[Gagio]

Voila'.
Quindi sarebbe che il motore incontra piu' resistenza e sforza maggiormente la frizione?

Mi pare una scusa per spillare soldi.

Il grip e' in funzione non solo (e non tanto) del diametro, quanto della larghezza dello pneumatico, della mescola e anche del carico.

Se monto una roulotte, mica devo rinforzare la frizione.

[maca]

Gagio è la domanda che ci poniamo ma a cui non ci riusciamo a rispondere se non congetturando!
Nel listino accessori postato da angelo che avevo pubblicato io nel 2006 su mx5passion o sull'stm c'era appunto questa nota in rosso con scritto che "è necessaria la pompa frizione per l'istallazione sul veicolo con cambio 5m" : c'era scritto così nel listino cartaceo che sono riuscito a farmi dare quella volta quando la stavo comprando. O è una fesseria finita li per qualche motivo, una errata traduzione ( magari dal tedesco visto che i 18'' forse li hanno venduti solo in germania? ) oppure qualche cosa che dipende dal maggiore peso della ruota da 18'' e/o dalla maggiore dimensione della ruota nella configurazione proposta di 215/40R18 ( +13mm di diametro rispetto al 17'' e +17mm rispetto al 16'' ) in accoppiata con la frizione del 5m.

buh!