Nuovo superbollo 20 euro a KW oltre i 170

[Rob72]

Come se chi compra auto potenti (e costose) non le pagasse (facendo fare redditi e quindi imposte a chi le vende), non ci versasse sopra l'iva (che va direttamente nelle "tasche" dello stato) proporzionalmente al costo, non ci pagasse sopra i tagliandi (ivati) che costano sicuramente di più rispetto ad auto con meno potenza e non comprasse la maggiore benzina (soggetta oltre che alle accise anche all'iva) che tali auto consumano e non ci pagasse sopra la RCA (che aumenta con l'aumento della potenza/cilindrata).
Solito modo di tentare il salvataggio tartassando gli automobilisti.
Peraltro l'aumento del bollo comporta difficoltà di vendita sia da parte dei fabbricanti (per le auto nuove ancora da consegnare) e concessionari (per auto nuove e usate) con evidenti conseguenze (minori redditi = minori imposte = forse minori posti di lavoro).
E se uno possiede una di quelle auto il suo valore gli si è dimezzato da un giorno all'altro.

Bah!

[Toretto]

Bisogna vedere poi chi realmente lo paga il bollo...

[backtothefuture]

pensate che in Italia ci sono 202.000 auto dai 100.0000 euro in su e nel 2011 solo 64.000 italiani hanno dichiarato un reddito oltre i 150.000 annui cioè il minimo per il Fisco per poter mantenere dette auto. Ergo ci sono 140.000 evasori noti!

[Rob72]

pensate che in Italia ci sono 202.000 auto dai 100.0000 euro in su e nel 2011 solo 64.000 italiani hanno dichiarato un reddito oltre i 150.000 annui cioè il minimo per il Fisco per poter mantenere dette auto. Ergo ci sono 140.000 evasori noti!

le persone giuridiche non hanno diritto di acquistare auto?

[backtothefuture]

Come se chi compra auto potenti (e costose) non le pagasse (facendo fare redditi e quindi imposte a chi le vende), non ci versasse sopra l'iva (che va direttamente nelle "tasche" dello stato) proporzionalmente al costo, non ci pagasse sopra i tagliandi (ivati) che costano sicuramente di più rispetto ad auto con meno potenza e non comprasse la maggiore benzina (soggetta oltre che alle accise anche all'iva) che tali auto consumano e non ci pagasse sopra la RCA (che aumenta con l'aumento della potenza/cilindrata).
Solito modo di tentare il salvataggio tartassando gli automobilisti.
Peraltro l'aumento del bollo comporta difficoltà di vendita sia da parte dei fabbricanti (per le auto nuove ancora da consegnare) e concessionari (per auto nuove e usate) con evidenti conseguenze (minori redditi = minori imposte = forse minori posti di lavoro).
E se uno possiede una di quelle auto il suo valore gli si è dimezzato da un giorno all'altro.

Bah!

Si ma se hai quelle auto puoi permetterti anche di pagare 1000, 2000 euro in + all'anno. Tutti pronti a comprarsi i macchinoni per poi piangere miseria pur di non affrontarne le spese di gestione che sono rapportate al valore dell' auto!

[TIGO]

pensate che in Italia ci sono 202.000 auto dai 100.0000 euro in su e nel 2011 solo 64.000 italiani hanno dichiarato un reddito oltre i 150.000 annui cioè il minimo per il Fisco per poter mantenere dette auto. Ergo ci sono 140.000 evasori noti!

202.000 nuove immatricolazioni nel 2011? O 202.000 auto anche vecchie dal valore di mercato oltre i 100k? (Come farebbe poi il fisco a determinare il valore di mercato? Guardano Autoscout?).

[Antonio]

Cosi' vediamo se cala anche la percentuale di finti possidenti che girano con la macchinona a leasing e cercano di vendersi per quello che non sono. (E generalmente lo fanno per truffarti, chi piu' chi meno).

:chessygrin: adresso vedremo se gireranno ancora tanti caien :chessygrin:

[backtothefuture]

202.000 nuove immatricolazioni nel 2011? O 202.000 auto anche vecchie dal valore di mercato oltre i 100k? (Come farebbe poi il fisco a determinare il valore di mercato? Guardano Autoscout?).

Qualcosa non quadra: incrociando i dati di vendita delle vetture di lusso con le dichiarazioni dei redditi si scoprono dati incredibili. In un Paese dove lo scorso anno si sono vendute 620 Ferrari, 151 Lamborghini, 180 mila fra Mercedes, Bmw, Audi e un totale di 206 mila auto dal prezzo medio di 103 mila euro, solo 76 mila italiani (ossia, lo 0,18 per cento dei 41 milioni e 66.588 contribuenti, poco meno di due su mille) hanno dichiarato al fisco più di 200 mila euro lordi. Questo significherebbe che solo meno della metà di chi ha comprato una macchina di questa categoria - spendendo fra l'altro in un colpo solo tutti i soldi guadagnati in un anno - si sarebbe potuto permettere davvero una macchina del genere.
Il discorso non cambia allargando la fascia dei potenziali clienti ai contribuenti che hanno denunciato al fisco più di 100 mila euro, cioè a quelle persone che avrebbero dovuto impegnare due anni di guadagni in una macchina: sono stati solo 382.662, meno dell'uno per cento del totale. Di questi, 218.198 (cioè ben oltre la metà) erano lavoratori dipendenti.
Numeri impressionanti, che diventano ancora più incredibili se si vanno a fare i conti in tasca alle marche di lusso. E già perché l'Italia per questi produttori di sogni riveste un'importanza fondamentale: siamo il secondo mercato al mondo per vendite di Lamborghini e Ferrari, il terzo di esportazione per Mercedes e Bmw e il quarto per le Porsche. Siamo battuti (a seconda dei marchi e a volte di pochissimo...) solo da Paesi del calibro di Stati Uniti e Germania. Solo che la nostra ricchezza "ufficiale" non è minimamente paragonabile a quella di altri Paesi che comprano supercar a un ritmo di gran lunga inferiore al nostro.

[Phreno]

non fate i fighi con le macchine putenti.

[Rob72]

Si ma se hai quelle auto puoi permetterti anche di pagare 1000, 2000 euro in + all'anno. Tutti pronti a comprarsi i macchinoni per poi piangere miseria pur di non affrontarne le spese di gestione che sono rapportate al valore dell' auto!

Ma che discorsi sono?
Tu cosa ne sai di quello che possono o non possono permettersi i possessori di tali auto? Se una persona è sensata, prima di acquistare l'auto valuta i costi di gestione... se poi improvvisamente gli aumentano si potrebbero anche trovare in difficoltà, no?
La solita caccia alle streghe...