E questa ce la siamo fatta sfuggire? ND 2014

[Liosandro]

http://www.roadandtrack.com/future-cars/...zda-miata/

Sempre di rendering si tratta, non ufficiale, ma è più simile finalmente a qualcosa di plausibile.


Ciao
Ale

[Enuma]

Mamma mia;
ha un non so che che di krucco.

[pilistation]

Spiacente, ma una miata senza sorriso... non è una miata...

Ogni volta che parcheggio la mia auto, sempre in retromarcia, amo quel piccolo saluto che mi fa con il suo sorriso...

Stessa cosa quando la mattina apro il garage... senza sorriso.... non ci sarebbe questo stupendo feeling...

[pitch72]

senza griglia Ovale non vale...:haha:

[aircooled]

pare incazzata, sarà il periodo non roseo?

[Antonio]

Non doveva essere l'mx5 che riprendeva lo stile della NA? Qua mi pare che ci si sia allontanati di brutto :/ speriamo sia solo un rendering fantasioso!

[babe]

a me non dispiace!

[Marti]

il muso è troppo simile alla CX-5 secondo me
[ATTACH=CONFIG]9052[/ATTACH]

[Liosandro]

Lo "stile" della NA è una cosa un po' aleatoria. Se vogliamo proprio parlare dei canoni della NA la NC da un certo punto di vista è quella che le si è afficinata di più, restando comunque un'auto del 2006. Ma fare una macchina con lo "stile" NA nel 2014 è impossibile. E secondo me sarebbe sciocco. La cosa che più caratterizzava la NA erano i fanali estraibili, e quelli non si possono mettere. Il posteriore della NA era ripreso piuttosto bene dalla NC, sia pure più voluminoso. Ma se si vuole accontentare una clientela ampia allora devi avere un portabagagli.
Se invece vogliamo parlare di concetti costruttivi... beh, affermare che la vogliono fare più leggera è uno dei concetti giusti. E se parliamo dei motori, anche il loro downsizing lo è, nell'ottica dell'alleggerimento.

Ciao
Ale

[Antonio]

Infatti l'nc (non fl) riprendeva abbastanza bene alcuni tratti dell'na pur essendo un'auto moderna. Quindi proprio impossibile non è. Questa sembra disegnata da un discepolo del tristo figuro. Ma ripeto spero che si tratti solo di un fake mal riuscito! Tecnicamente parlando sono favorevole al downsizing sovralimentato, se è affidabile in stile giappo e non a rischio rottura come certi tedeschi.