una delle prime auto guidate nella mia vita. ricordo bellissimo, per motivi personali, ricordo solo che quando affondavi il piede sentivi veramente che spingeva.
i consumi erano pari a un viaggio stellare. e c'erano le lire ahahahah
oldcafe Ha scritto:Imho un 6 cil produzione '80 si può prendere, quando ho venduto il DS volevo prendere un xj6 seconda serie e un paio di giaguaristi mi hanno consigliato la 3 serie che a me non piaceva, alla fine ho lasciato perdere
La post restyling perde molto anche secondo me quella su cui puntare sarebbe la 6 cilindri possibilmente automatica.
yuza Ha scritto:Avete visto il christmas special di top gear di quest'anno (se ne parla in un'altra discussione, io l'ho scaricato e me lo sono guardato l'altro ieri...)?
Jezza guida una XJS su e giù per le strade indiane e poi ovviamente la "modifica" a modo suo, esilarante. Ma nonostante la prova (che include una arrampicata a 4000m su strada sterrata...) ne elogia l'affidabilità.....
In effetti ha un gran fascino, bassa, lunga, cofano infinito e ruotone cicciotte mi buttan via!
Quoto su Top Gear, ha sorpreso pure me!
Personalmente, non mi è mai piaciuta la Xjs, mi sembra sia invecchiata davvero male (come un'altra auto inglese del periodo, Aston V8).
E Type a parte, a me piace molto molto:
l'unica jaguar insieme all' e-type...sbav...anche se oggi un pensiero all' xk me gusta!!!
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mx5 motorclub La differenza tra uomini e bambini è nella dimensione dei loro giocattoli. (O. Wilde)
backtothefuture Ha scritto:La differenza tra turbo ed aspirato è uguale a quella che passa tra andare a letto con una pornostar e con una top model !
Gianni, hai mai avuto l'occasione di vedere una Elite S1 dal vivo (non il furgoncino anni '70)?
nel 2008 a LeMans abbiamo visto una Elite bianca che 2 inglesi avevano guidato giu fino alla Sarthe.
La Elan in confronto sembra una berlina.
direi che la Elite è così piccola che non ci stanno le bestemmie.... :chessygrin:
fine OT
Antonio se porti a casa la jaguarona, avrai stima infinita
ma sul 6cil esisteva anche il cambio manuale? non sono sempre state tutte automatiche?
Andrea "Topone" NA 1.6L 115cv 1990 Mini Cooper Mk6 '91 -100% Bmw Free- Brianzolo DOCG. Welcome home Hiroshima 30th Anniversary Meeting 2019
Non pensavo che il barocco londinese (l'esemplare in oggetto dai montante posteriore in poi sfocia addirittura nel rococò) trovasse tanti estimatori.
La convertibile è quasi guardabile, ma la coupè è indegna, ora come allora.
Ai nostalgici degli obbrobri inglesi anni '70 suggerisco un'Aston Martin Lagonda, quella del 1976: almeno è rara...:d