Le NA in vendita -Parte 2-

[Pepi]

Una na tutta originale con 29.000 km, se sono certificati, con hard top, perfetta vale almeno 6000 euro anche se è un 90 hp. La storia del motore sta diventando ridicola, più la leggo più mi viene da ridere. Le più belle limited sono su base 90 cavalli oltre alla vs e bs. A volte leggendo il forum pare che la 90 sia l'na vorrei ma non posso. Stronzate, e chi lo dice la maggior parte delle volte non ha neanche guidato entrambe le motorizzazioni 1.6. Con due assi a camme e una rimappata il gap è colmato, e in più non c'è la rogna dell'albero motore corto che affligge le na 1989 - 1991. Scusate se è poco.

e magari un differenziale torsen?

[Antonio]

Le 115 non hanno il torsen, hanno un lsd a lamelle, che nella maggior parte dei casi è diventato un open.

[Calmar78]

Qui si rientra nel campo da me citato... qualcuno può dare più importanza ad un particolare qualcun'altro no... Per quello che ho in testa io ad esempio riprendere una 1.6 (o 90 o 116) non sarebbe opportuno... sarà sbagliato farlo ma ho in testa di metter su un compressore o prima o poi, adeguando il resto della macchina alla nuova cavalleria prima di compiere questo passo cosi come avevo fatto con la mia povera 116...
Qualcun'altro invece apprezza di più l'estetica delle serie speciali... e non sò dargli torto per altro... ma chi incattivirebbe una montego o una merlot? Si tratta di punti di vista e di priorità...

[oldcafe]

Mah le special si fanno su qualsiasi base, VS comprese

[Antonio]

Mah le special si fanno su qualsiasi base, VS comprese

Concordo però per qualcuno l'originalità di una vs piuttosto che bs, montego o merlot è sacra. Io invece la penso come te anche se partendo da una limited manterrei sempre una certa coerenza.

[oldcafe]

Pensiero perfettamente condivisibile, però io parto dal presupposto che le VS arrivate da noi in Italia, fanno ridere rispetto al resto del mondo e le uniche intoccabili per me sono le M2

[Calmar78]

Concordo però per qualcuno l'originalità di una vs piuttosto che bs, montego o merlot è sacra. Io invece la penso come te anche se partendo da una limited manterrei sempre una certa coerenza.

Beh... presonalmente appartengo alla categoria di quelli che modificherebbe una mx5, ma sono anche tra quelli che non stravolgerebbero mai mai un limited...
Non concordo però sul partire da una base per arrivare ad una limited... Se fai così non avrai una limited ma una replica per quanto bella sempre una replica...

[oldcafe]

Beh... presonalmente appartengo alla categoria di quelli che modificherebbe una mx5, ma sono anche tra quelli che non stravolgerebbero mai mai un limited...
Non concordo però sul partire da una base per arrivare ad una limited... Se fai così non avrai una limited ma una replica per quanto bella sempre una replica...

E chi è che partirebbe da una versione normale per fare una limited? Io sto parlando di fare una special usando il termine come si fa sulle moto, non mi sono spiegato bene
Sorry

[yuza]

... ma chi incattivirebbe una montego o una merlot? Si tratta di punti di vista e di priorità...

IO!:haha:

[Matsuda]

... e in più non c'è la rogna dell'albero motore corto che affligge le na 1989 - 1991. Scusate se è poco.

Per questo preferisco le 115 MY92-93
E lo dico io che con la mia 115 MY 90 ho fatto 370.000!