si ma e divertente come una 115,5:harhar:
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Ho fatto il trapianto... ho messo il 6 marce!!!
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11-09-2012, 07:11
mamma mia... portata adesso senza traffico!!! è uno spettacolo ! sale di giri che è un piacere, sembra che ora ci sia una calamita che porta la lancetta verso i 7000!!!
è impressionante la risposta che si ha nei tira-molla: se in seconda stai con un filo di gas e affondi tutto.... ti attacca al sedile... non lo aveva mai fatto!!! BELLO BELLO BELLO!!!! sembra un altra macchina stamattina la mia faccia era pressapoco cosi !!! ![[Immagine: 8001105106798.jpeg?w=584&h=438]](http://fullthrottlelife.files.wordpress.com/2012/01/8001105106798.jpeg?w=584&h=438)
NBFL 110 CV Murphy & Nye - NA 115 CV CLASSIC RED 1990 ASI
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11-09-2012, 08:09
:chessygrin:, prima o poi devo decidermi anche io di fare questa modifica..le spese di trasporto hanno inciso tanto?
I bravi piloti hanno i moscerini sui vetri delle portiere (W.Rohrl)
11-09-2012, 08:11
poco piu di 100 euro. consegnato in 3 giorni!!!!
NBFL 110 CV Murphy & Nye - NA 115 CV CLASSIC RED 1990 ASI
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11-09-2012, 08:35
E tutta colpa vostra.... Adesso devo prendermi il 6 marce l'assetto il torsen il motore di un jet..... Ahhhhhhhh maledette scimmie! Complimenti per l'aquisto!!
-spesa-resa-affidabilità- scegline due e sacrificane una...
questa è la dura realtà dietro agli occhi allegri della scimmia cattiva “Quando la spada si spezza si usano le mani; quando vengono tagliate le mani, si getta a terra il nemico con le spalle; quando vengono ferite le spalle, con la bocca si potrà mordere il collo di dieci o quindici avversari.” Yamamoto Tsunetomo – Hagakure.
11-09-2012, 09:49
Complimenti!!
 Passato il primo momento di euforia ci puoi dire qualcosa di più sui costi e sui consumi? Grassie!!!! : Thanks :
11-09-2012, 09:57
E' quello che farò anch'io, devo solo decidere su quale...ma sono più propenso a farlo sulla nbfl che ha già il torsen ed è un bel chiodo :/
11-09-2012, 10:28
Tony butta sto 6 marce e usa sta povera verdona...! :chessygrin:
Nicola - 3viso
STM - Sodalizio Triveneto Miata Subaru Forester 2.0 BIFUEL 2004 NBFL Milestone Anonymous Grey - CAI I.L. Motorsport - EBC Green Stuff - Cj Tow Hook - Racing Beat Power Pulse - Centrale I.L. - Maruha VP-header - Roll Bar by Sassa - Gaz Gold Pro Ciao Claudio! - "Ci guadagno", disse la volpe, "il colore del grano" -
12-09-2012, 21:23
stefano115 Ha scritto:sul 1,6 la 4,1 è la migliore accoppiata, perche se allungi con la 3,9 o la 3,6 della sport stai "da capo a dodici"... il motore spompato non riesce a "tirare" le marce. Questo commento non e' corretto. il 6m su 3,6 e' comunque più corto del 5m su 4,1 hai tutte le prime cinque marce più corte e la sesta più lunga. Il 3,9 e' a mio parere perfetto, con tutte corte e la sesta che e' uguale alla 5a del 5m. il 4,1 e' cortissimo, con la sesta addirittura più corta della 5a del 5m. Tabelle postate tempo fa. Per il resto, sono d accordo, esaltante! io ho anche messo un volano alleggerito... mitica!:chessygrin:
MX-5 SOLLEONE NB 1600
Freni Sport, Greenstuff, Torsen 4.1, cambio 6marce, volano F1, pannello K&N, Hard Dog Deuce, scarico "Lagostina", Barra OMP, Temp Rolando, Tokico Illumina tein springs; Next: Rail P5, carbon intake box ILM EX Boxster 986 2700 OEM EX X1/9 mkII 1500, 2X DCNF40, coll. Alquati, condotti lucidati, valvole grandi EX MR2 mkII Rev.4, cerchi 17 Type R RHD
12-09-2012, 22:42
(Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 12-09-2012, 22:48 da stefano115.)
smoke Ha scritto:Per il resto, sono d accordo, esaltante!il 6m col 3,626 della sport è piu lungo, infatti arriva a una velocità di punta maggiore... sicuramunte la meglio è la 3,9...ma è rara!!! su questo sito c'è una tabella interattiva comunque ogni volta che la guido ho il sorrio stampato sulla faccia!!! ps quanto ti consuma con il 6M + 4,1???
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