Valore dell'usato

[enrymx5]

peccato avere sul groppone il mio cesso che sarà una impresa epica riuscire a piazzare ad una cifra decente...

perchè definisci "cesso" la tua? l'ho vista dal vivo, mica è brutta...

[Doppiaeffe]

io spero solo che il buonismo di considerare l'nc un mx5 finisca:haha:... Ovviamente scherzo!


l'nc commercialmente non vende, e state pur tranquilli che le risalite di prezzo che hanno avuto le NA e che qualche Nb avranno, parlo dell'orange mica per NB e della challenge o sport per l'fl, le nc non le vedranno facilmente. il crollo dei prezzi di una nb o nbfl è stato forte ma adesso gli esemplari ben tenuti si vendono senza troppi drammi.

fate un piccolo esperimento, vedete quanto quota adesso una NBFL ultimissimo esemplare (parlo di 2004-2005) e vedete il pari anno dell'Nc.

http://www.autoscout24.it/ListGN.aspx?at...sort=price

qui ho messo le mx5 del 2005 sono fl e nc.

se considerate il fatto che le ultime fl costano quanto le prime nc vi rendete conto della differenza attuale e vi fate i conti su come andranno le cose.

quando cercavo io la mia, le differenze di prezzo tra nb ed nbfl erano pesantelle! parliamo, nel 2005, di quasi 2 o 3 mila euri.

se poi considerate che hanno fatto un milione circa di mx5 e che e sono state prodotte oltre 700.000 dal 1989 al 2005, oltre 900.000 al 2011[SUP][1][/SUP]. (fonte wiki) avete il dato che più fa capire lo scarso successo commerciale dell'nc 700.000 in 16 anni di na-nb-nbfl e circa 200.000 mila pezzi per le nc all'anno scorso.

se unite al fatto che na-nb-nc hanno avuto concorrenza seria e pesante (alfa romeo duetto per l'na e mgf, barchetta, mr2 e alfa gtvpsyder per nb-nbf) mente le nc non hanno alternative commerciali capite il basso valore commerciale dell'auto.

semplice, non ha sfondato

[Brunix]

perchè definisci "cesso" la tua? l'ho vista dal vivo, mica è brutta...

Da quando ho memoria,se zakke commenta è per dire che la 1.6 è un cancello e che non va un casso,che la odia e che vorrebbe venderla (mettila in vendita però)
:haha:

[oldcafe]

io spero solo che il buonismo di considerare l'nc un mx5 finisca:haha:... Ovviamente scherzo!


l'nc commercialmente non vende, e state pur tranquilli che le risalite di prezzo che hanno avuto le NA e che qualche Nb avranno, parlo dell'orange mica per NB e della challenge o sport per l'fl, le nc non le vedranno facilmente. il crollo dei prezzi di una nb o nbfl è stato forte ma adesso gli esemplari ben tenuti si vendono senza troppi drammi.

fate un piccolo esperimento, vedete quanto quota adesso una NBFL ultimissimo esemplare (parlo di 2004-2005) e vedete il pari anno dell'Nc.

http://www.autoscout24.it/ListGN.aspx?at...sort=price

qui ho messo le mx5 del 2005 sono fl e nc.

se considerate il fatto che le ultime fl costano quanto le prime nc vi rendete conto della differenza attuale e vi fate i conti su come andranno le cose.

quando cercavo io la mia, le differenze di prezzo tra nb ed nbfl erano pesantelle! parliamo, nel 2005, di quasi 2 o 3 mila euri.

se poi considerate che hanno fatto un milione circa di mx5 e che e sono state prodotte oltre 700.000 dal 1989 al 2005, oltre 900.000 al 2011[SUP][1][/SUP]. (fonte wiki) avete il dato che più fa capire lo scarso successo commerciale dell'nc 700.000 in 16 anni di na-nb-nbfl e circa 200.000 mila pezzi per le nc all'anno scorso.

se unite al fatto che na-nb-nc hanno avuto concorrenza seria e pesante (alfa romeo duetto per l'na e mgf, barchetta, mr2 e alfa gtvpsyder per nb-nbf) mente le nc non hanno alternative commerciali capite il basso valore commerciale dell'auto.

semplice, non ha sfondato

Sono d'accordo con te... Cosa mi sta succedendo?
Oh noooooooooooooooooooooo

[tarryr6]

Oggi ho provato e valutato l'acquisto di una rc 2,0 del 2007. Il rivenditore non si e' mosso da € 12500.
Premesso che non mi sono accordato per il prezzo perche' lontano dalla mia disponibilita' Dopo averla provata per la prima volta posso dire:
Pregi
manovrabilita' Cambio
posizione di guida
bagagliaio
progressione motore
Difetti
posizione pedaliera
rapporti lunghi
elevato rollio
per il resto sono sempre piú convinto del valore della miatina.
Per quanto riguarda le quotazioni la discesa e' comune per tutte le auto in particolar modo per le sportive di nicchia di ultima generazione. Sicuramente nel tempo le na e le nb perderanno sempre meno cosí come successo per le Lotus.

[il Mamo]

un conoscente ha scambiato una Barchetta del 1997, serie speciale
di colore argento e pelle rossa Cartier con hard Top e clima per una Classe A Cdi usatissima del 1998

*****, uno scontro tra titani

[Matsuda]

Tra qualche mese le NA valide, saranno quotate più delle tortelle del 2006...

[pilistation]

E intanto i miei 4000 euro di restauro stanno abbandonando il conto in banca... :/

[TIGO]

Quando comprai la NA nel 2007 per una NC 1.8 usata di 18 mesi nella stessa concessionaria volevano esattamente il triplo. E la mia NA non la pagai "poco".

[Redfury]

se poi considerate che hanno fatto un milione circa di mx5 e che e sono state prodotte oltre 700.000 dal 1989 al 2005, oltre 900.000 al 2011[SUP][1][/SUP]. (fonte wiki) avete il dato che più fa capire lo scarso successo commerciale dell'nc 700.000 in 16 anni di na-nb-nbfl e circa 200.000 mila pezzi per le nc all'anno scorso.

Facendo 2 conti delle prime 2 serie nè hanno vendute 43mila all'anno dell'NC 33mila,considerando la crisi e che il mercato oggi è più orientato su altre tipologie di auto secondo me l'NC non è un'insucesso,poi questi sono dati globali che magari non rispecchiano il mercato italiano,però a mio parere in italia nessun modello mx5 ha sfondato credo che nessuna delle 3 serie abbia mai immatricolato più di 100 macchine al mese..