Consiglio manodopera per Valvola

[Rava86]

Capisco che un meccanico possa non conoscere il nostro motore, anche io prima di avere la mia auto non lo conoscevo, tuttavia mi posso informare, cercare su manuali e programmi e poi dare una risposta sensata. Per quanto le basi della meccanica sono sempre le solite ci sono motori su cui una determinata operazione è una cazzata e altre sulle quali è un vero calvario. Per cambiare una punteria va comunque smontata la distribuzione e tolti gli alberi a cammes si può procedere, non mi sembra un lavoro tanto veloce ed economico.

Rava

[Phreno]

la na 115 all'accensione puo' fare un rumore di punterie molto accentuato, che sparisce scaldando il motore, la mia era cosi' ed e' un "problema" noto e "caratteristico" della na 115.

se il tuo rumore e' persistente e' da vedere ma se sparisce a macchina calda stai tranquillo! e' la punteria che fatica a riempirsi.

[davifigo]

la na 115 all'accensione puo' fare un rumore di punterie molto accentuato, che sparisce scaldando il motore, la mia era cosi' ed e' un "problema" noto e "caratteristico" della na 115.

se il tuo rumore e' persistente e' da vedere ma se sparisce a macchina calda stai tranquillo! e' la punteria che fatica a riempirsi.

Quindi il fatto che appena accesa faccia rumore e poi sparisca appena arriva a temperatura il motore vuol dire che non mi devo preoccupare?! Bhe meglio così...
Cmq.... questa mattina vado da un altro meccanico che sembra ne sappia.. ( lo stesso che mi installato ha l'assetto )... però ritarda.. allora visto CHE DOMANI PORTA NEVE .... io ovviamente lavo la macchina che da rossa ha iniziato a tendere al marrone.... :blink_::buahah:
appena dal meccanico arriva il mio turno..........alle 11 ... mi faccio stringere la cinghia... e controllare se la macchina perde acqua.
Il meccanico mette in pressione l'impianto con un aggeggio ed aspettiamo per vedere se scende l'indicatore della pressione... sembra che regga.. e che solo dopo 15 minuti scende l'indicatore di poco.. quindi escludendo uno scarto di misurazione del coso magico... la mia macchina non perde .. o meglio.. pere ma talmente poco che non è un problema...
Ora la parte bella.. gli parlo del rumorino delle valvole/punterie.... e lui mi chiede se ho controllato l'olio di recente.. sicuro di averlo gli dico si ed invece.... NIENTE!! l'olio sotto la fatidica "L" di low....
Quindi mi dice che avendolo messo 2.. al massimo 2 mesi e mezzo fa.. potrebbero avermi messo un olio motore molto liquido.. come sulle auto di nuova generazione con viscosità bassa e che la mia macchina invece, richiede un olio con viscosità maggiore...
Ora.. ha rabboccato 1,5 kg di olio e la tacca è tornata al full... la macchina non fa nessun rumore .. nessuna punteria nessuna valvola.. e provandola brevemente in tangenziale mi sono ritrovato con mia incredulità a toccare i 170Km/h molto velocemente....
Quindi forse... bastava avere l'olio..

[alex zanardi]

ricordi questo?
http://www.mx5italia.com/showthread.php?...-ignoranza

[.SharK]

Strano perché di solito pit usa il 10w40 che è bello viscoso! Evidentemente ne mangi non poco. Se il test di compressione è ok possono essere i cortechi valvole usurati e trafila in camera da sopra (e non lo scopri col test di compressione! )
Se hai viaggiato senza olio non è affatto una buona cosa........
L'unica cosa che non mi torna è che non abbia visto sul cruscotto lo strumento olio (che su na funziona)

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[davifigo]

Strano perché di solito pit usa il 10w40 che è bello viscoso! Evidentemente ne mangi non poco. Se il test di compressione è ok possono essere i cortechi valvole usurati e trafila in camera da sopra (e non lo scopri col test di compressione! )
Se hai viaggiato senza olio non è affatto una buona cosa........
L'unica cosa che non mi torna è che non abbia visto sul cruscotto lo strumento olio (che su na funziona)

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Si funziona e si muove.. quando é fredda andava sul massimo quando si scaldava andava tra il 4 ed il 2...
Pensavo fosse corretto....

dal mio nuovo GALAXY NOTE 2 !!!!

[davifigo]

ricordi questo?
http://www.mx5italia.com/showthread.php?...-ignoranza

Quindi cosa vuol dire?!?! Che l'olio se l'é mangiato?!?!
Perché ti spiego... prima di quel momento l'auto aveva il suo olio e dopo viaggi e spostamenti e tutta l'estate insomma e parte di novembre... l'auto non aveva mangiato nulla infatti era sul full però non sapendo che olio fosse ho preferito farlo cambiare... ma era al massimo quando l'ho fatto cambiare... quindi non ne aveva mangiato.... indi...
Vuol dire che l'ultimo rabicco di olio in questi 2 mesi e mezzo...3 mesi non avendolo perso lo ha mangiato. . Ora ho lasciato l'auto sotto casa al freddo e gelo.. nel migliore dei casi se la riaccendo e ticchetta il problema non era quello....


dal mio nuovo GALAXY NOTE 2 !!!!

[.SharK]

Quindi cosa vuol dire?!?! Che l'olio se l'é mangiato?!?!
Perché ti spiego... prima di quel momento l'auto aveva il suo olio e dopo viaggi e spostamenti e tutta l'estate insomma e parte di novembre... l'auto non aveva mangiato nulla infatti era sul full però non sapendo che olio fosse ho preferito farlo cambiare... ma era al massimo quando l'ho fatto cambiare... quindi non ne aveva mangiato.... indi...
Vuol dire che l'ultimo rabicco di olio in questi 2 mesi e mezzo...3 mesi non avendolo perso lo ha mangiato. . Ora ho lasciato l'auto sotto casa al freddo e gelo.. nel migliore dei casi se la riaccendo e ticchetta il problema non era quello....


dal mio nuovo GALAXY NOTE 2 !!!!

Il ticchettio come ti hanno già detto ce l'avrai comunque a freddo.
Il discorso olio è da verificare nel futuro e può darsi che abbia cominciato a mangiarlo in seguito all'uso di un olio diverso dal precedente, o per via di un utilizzo intensivo a cui prima non era abituata. Se l'auto è stata ferma per tanto (vista soprattutto l'età) può essere.

Se a motore spento non hai olio su full, da qualche parte deve essere finito:
- lo perdi all'esterno -> vedresti una chiazza a terra
- lo perdi dalla guarnizione testa -> hai fatto il test e visto che così non è
- lo perdi dalle guarnizioni valvole -> non lo vedi in nessun modo ed è un problema comune delle mx5

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[davifigo]

Il ticchettio come ti hanno già detto ce l'avrai comunque a freddo.
Il discorso olio è da verificare nel futuro e può darsi che abbia cominciato a mangiarlo in seguito all'uso di un olio diverso dal precedente, o per via di un utilizzo intensivo a cui prima non era abituata. Se l'auto è stata ferma per tanto (vista soprattutto l'età) può essere.

Se a motore spento non hai olio su full, da qualche parte deve essere finito:
- lo perdi all'esterno -> vedresti una chiazza a terra
- lo perdi dalla guarnizione testa -> hai fatto il test e visto che così non è
- lo perdi dalle guarnizioni valvole -> non lo vedi in nessun modo ed è un problema comune delle mx5

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Ah ok, grqzie mille... quindi quello che dovrei fare ora é vedere se i n q7esti mesi si pappa o no l'olio....
Se é una possibile perdits delle valvole.. cosa si fa?!

dal mio nuovo GALAXY NOTE 2 !!!!

[.SharK]

Ah ok, grqzie mille... quindi quello che dovrei fare ora é vedere se i n q7esti mesi si pappa o no l'olio....
Se é una possibile perdits delle valvole.. cosa si fa?!

dal mio nuovo GALAXY NOTE 2 !!!!

Tieni sotto controllo lo strumentino col simbolo dell'olio sul cruscotto e di tanto in tanto (ad es. il weekend) controlla l'asticella dell'olio e guarda il livello.

Se noti che lo strumento (che ovviamente si muove!) tende ad andare troppo in basso e/o il livello d'olio cala bisogna capire che cosa sia.

Se sono i cortechi valvole, sono dei "gommini" che possono essere sostituiti "abbastanza" facilmente