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The Future Of Internal Combustion Engine - Inside Koenigsegg
#1
[video=youtube_share;Bch5B23_pu0]http://youtu.be/Bch5B23_pu0[/video]
NC 2.0 Mondializzata - Quasi ex NBFL 1.8 Sportizzata - Team Ciocapiat Member
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#2
sarebbe bellissimo.... solo per non doversi sminchiare a fare la distribuzione!
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#3
cmq fa un rumore che porta la mixxa!
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#4
molto interessante! curioso di sapere se sia valido quanto lo è sulla carta

Doppiaeffe Ha scritto:sarebbe bellissimo.... solo per non doversi sminchiare a fare la distribuzione!

si beh non è che le supercar abbiano la cinghia di distribuzione... :haha:
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#5
molto interessante perchè si infila appieno nel filone downsizing: se consuma il 30% in meno, con il 30% di coppia e potenza in più e il 50% di emissioni in meno, occupando poco più di un 3cilindri, si potrebbe vedere anche su auto "normali".
La Gatta : 2003 NBFL 1.8 Sport http://www.mx5italia.com/showthread.php?19520-La-Gatta
Team Ciocapiàt pResident Evil

Bisso Ha scritto:se poi si arriva a fare il solito discorso: "ne vale la pena?" non se ne viene più fuori...
l'importante è pensare bene a cosa si fa, a cosa si vuole fare e a cosa si vuole ottenere...
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#6
Interessante se non fosse una cosa gia' arcinota e raggiunta da tempo. Si chiama Multiair, e' brevettato da FIAT da anni.
Alberto
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#7
Interessante!
Però se ne parla da tanti anni, non saprei giudicare questo video.
NB 1.6 Siepe 2000
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#8
.SharK Ha scritto:Interessante se non fosse una cosa gia' arcinota e raggiunta da tempo. Si chiama Multiair, e' brevettato da FIAT da anni.
Non vorrei dire una stronzata ma sono due sistemi diversi, nel multiair la camma rimane essendo un sistema non-camless. Questo invece é proprio un camless puro.
L'altra cosa é che questo attua tutte le valvole e non solo quelle di aspirazione.
NC LE
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#9
progitto Ha scritto:Non vorrei dire una stronzata ma sono due sistemi diversi, nel multiair la camma rimane essendo un sistema non-camless. Questo invece é proprio un camless puro.
L'altra cosa é che questo attua tutte le valvole e non solo quelle di aspirazione.
Si, vero, il Cargine e' camless, ma ha linee olio aggiuntive e troppa elettronica. Quando si scalda l'olio, non avendo camme che fanno da riscontro, come reagisce il sistema?
Alberto
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#10
Se non mi ricordo male la Valeo è anni che sta studiando le camme piezoelettriche, e fino ad ora l'unica casa che ha fatto qualcosa per togliere almeno una "camma" è stata Fiat...ma, anche se è in grado di far fare alle valvole quello che gli pare...non mi sembra che i risultai siano poi così fantascentifici.

IMHO IMHO IMHO
Nicola
Gilda
http://www.mx5italia.com/showthread.php?...so-gli-ITB

"Altro che 22 scemi che rincorrono un pallone...lo sai i che ci metterei io in quel campo??? 22 ruspe pe fa una bella pista da crossee!!!
[Cit.telefonica con Karlitos parlando del calciatore della Fiorentina col SLS AMG :chessygrin:]
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