tieni alto l'onore delle bianchine quasi asi... :giggle:
Fletch's babe vol. 2
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09-04-2013, 22:18
(Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 09-04-2013, 22:21 da Fletch.)
Dal dottore. Cominciamo a montare qualcosina...
La ND non esiste.
09-04-2013, 22:33
Mi rubi le foto? :p
Poi,"qualcosina",Luca l'ho visto un po' preoccupato dalla SETTIMANA di lavoro che si prospetta :haha: Bella lì che son veramente curioso di vedere poi come va
NC 2.0 Mondializzata - Quasi ex NBFL 1.8 Sportizzata - Team Ciocapiat Member
09-04-2013, 23:38
Fletch Ha scritto:Perché non sa cosa gli toccherà la prossima volta... Ellamadonna (cit.)
NC 2.0 Mondializzata - Quasi ex NBFL 1.8 Sportizzata - Team Ciocapiat Member
10-04-2013, 10:17
rock n' roll!!!: CoolGun :
10-04-2013, 20:58
mi metto in poltrona che sta cominciando il pornazzo
Simone
2007 NC 2.0 Highland Green - brown soft top - barra duomi anteriore Mazdaspeed - Ohlins DFV R&T - OZ Alleggerita 17x8 ET+48 con Yokohama Advan Neova AD08R 215/45/17 - Hawk HP Plus brake pads
12-04-2013, 22:05
(Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 13-04-2013, 10:24 da Fletch.)
Tornata a casa. Motore: rifatta la distribuzione con regolazione anticipo a 14°, sostituite cinghie servosterzo e alternatore, cambiate tutte le tubazioni del raffreddamento con quelle in silicone (fissate con fascette in acciaio inox), fatto reroute, montato radiatore in alluminio IL Motorsport (60mm), sostituiti master, slave e montato tubo frizione in treccia, sostituiti cover coprivalvole e plenum aspirazione con altri verniciati con vernice per alte temperature color grigio antracite, sostituito olio motore, filtro olio e filtro benzina, olio servosterzo, supporti motore irrigiditi (+40%). Candele e cavi NGK erano già stati sostituiti. Assetto: montati coilover Ohlins, barre antirollio con endlinks su uniball, supporti rinforzati per barre antirollio e traversa di collegamento. Montate Toyo R888 su cerchi ATS, dadi di fissaggio in acciaio ramato. L'altezza deve ancora essere regolata in virtù della rampa del garage, a seguire regolazione degli angoli con valori racing. Seguirà il secondo step.
La ND non esiste.
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