[NA] [e forse NB] proposta GDA radiatore in alluminio maggiorato PREZZO RIDICOLO

[.SharK]

ma i koyo costano il doppio però o sbaglio?

comunque quelli di IL sono meglio degli oem giusto?

Si ad entrambe le domande

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[Bisso]

@.shark: posso fare qualche domanda approfittando della tua preparazione?

con un radiatore più grosso si abbassa la temperatura di esercizio, oppure è solo più improbabile superare la temperatura standard?

perché mi vien da pensare che sia la seconda possibilità visto che il termostato si apre alla stessa temperatura... quindi se non si vive in zone calde o se non si abusa dell'auto, il radiatore più grosso non serve assolutamente a nulla.

se invece il radiatore facesse tenere una temperatura più bassa al motore ne beneficierebbe anche l'olio giusto? e si potrebbe evitare l'uso di un radiatore dell'olio che secondo me per chi fa pista sarebbe un buon acquisto anche per degradare meno l'olio stesso giusto?

[.SharK]

@.shark: posso fare qualche domanda approfittando della tua preparazione?

con un radiatore più grosso si abbassa la temperatura di esercizio, oppure è solo più improbabile superare la temperatura standard?

perché mi vien da pensare che sia la seconda possibilità visto che il termostato si apre alla stessa temperatura... quindi se non si vive in zone calde o se non si abusa dell'auto, il radiatore più grosso non serve assolutamente a nulla.

se invece il radiatore facesse tenere una temperatura più bassa al motore ne beneficierebbe anche l'olio giusto? e si potrebbe evitare l'uso di un radiatore dell'olio che secondo me per chi fa pista sarebbe un buon acquisto anche per degradare meno l'olio stesso giusto?

Il radiatore maggiorato abbassa sensibilmente la temperatura dell'acqua, dissipando piu' calore.
Il compito dell'acqua e' di sottrarre temperatura al motore. Se abbassi la temperatura dell'acqua in ingresso, ovviamente, "tiri via" piu' calore. --> serve sempre. Ad es. ti accorgerai al volo che le ventole partono molto meno spesso, e nelle tirate durante le giornate calde non vedi il termometro schizzare verso l'alto.

L'olio non e' strettamente collegato. Il radiatore olio serve principalmente per auto turbo, per tutte le altre non ci sono problemi anche con usi intensivi in pista.

[Gagio]

il motore deve stare a 88 gradi, tipo...

e basta

per questo c'e' il termostato... ovvio che un radiatore piu' efficiente assicura un ricambio di acqua fresca piu' veloce ed evita le fluttuazioni di calore verso l'alto

[theboar]

Gagio devi temperare . . le punterieeeee !
: Bash :

[Gagio]

Gia'... prima devo rettificarle a +5 cent, poi temperarle a modino (Alex Zanardi e' un pozzo di scienza in questo e lo ringrazio pubblicamente anche qui), poi ri-rettificarle e togliere quei 5 cents in piu'...

Uff.... :/

[theboar]

Dai, dai, dai . . . .

[maurisv]

Se di qualità soddisfacente e attacchi compatibili senza modifiche può interessare anche a me.
ventole Oem.

[fracrist]

sono interessato, ma come gli altri rimango in attesa di dettagli tecnici.
Avendo l'ac, mi interessa sapere se è predisposto per la relativa ventolina e il radiatorino, oppure se c'è da invocare la magnanimità di Odino durante il montaggio.

[MongolRally]

Non sto cazzeggiando eh, sto cercando vari fornitori e soprattutto qualcuno che risponda alle domande di .Shark...
Appena ho news interessanti ve le posto.