auto da track day, solo per veri duri!

[Bisso]

Ce l'avevo anche io... il 1.3... un motore morto che consumava come un camion. C'ho fatto lo stesso i numeri. Come tutte le auto a pianta quasi quadrata, ha una tenuta pazzesca ma una volta che se ne va sei una trottola.
La cosa che apprezzavo di più erano i paraurti a pannolone. Tornato a casa spegnevo l'auto e la lasciavo andare contro il muro... rimbalzo... e freno a mano quasi un rituale!

io non l'ho mai guidata a sufficienza da controllare i consumi, dovrei averla almeno una settimana per avere un dato realistico, ma mia morosa dice che viaggia sui 10-11 col litro, come la mia na o anche peggio.

le prestazioni sono davvero imbarazzanti, però è piacevole da guidare... non ho mai provato a mollarla contro un muro e non credo che a mia morosa stia bene! mi fido della tua testimonianza! :haha:

[Fly Lemon]

manca poco alla tappa del Challenge a Rijeka... in questi giorni sto facendo gli ultimi preparativi.

per l'occasione ho deciso di montare dei nuovi cerchi in lega...

deciderò all'ultimo se togliere il sedile passeggero o no, non vorrei sbilanciare gli angoli e spostare il baricentro troppo a sinistra...

sono stati studiati degli angoli apposta per le caratteristiche della macchina, la guidabilità è da gokart.

per ottimizzare l'aderenza ho deciso di togliere le scadenti toyo R1R e montare delle più performanti hankook optimo k715 all'anteriore e delle sava perfecta al posteriore, questo abbinamento dona alla macchina un leggero sovrasterzo in grado di chiude leggermente le curve...
contrariamente a quello che si possa credere il meglio di se lo da nelle curve veloci, infatti un favoloso effetto venturi la incolla al terreno a velocità superiori di 170 km/h... i flap anteriori si autoregolano con le turbolenze date dalla velocità.
sono stati scelti volutamente i paraurti in plastica per darle un look più aggressivo e tipico dei suv moderni.
non sono state necessarie delle palpebre per incattivire la linea frontale dell'auto, infatti si trema solo a guardarla negli occhi.
la sua forma a uovo è studiata in galleria del vento, l'ottimo cx abbinato al poco peso (di poco superiore ai 900 kg) le conferisce prestazioni al pari delle più rinomate citycar... emmm.... supercar.
il motore 4 cilindri è ispirato a quello che equipaggiava la ford rs200. Numerosi componenti meccanici, nonché il pianale è condiviso proprio con quest'ultima.

una foto per terrorizzare i concorrenti.......

[ATTACH=CONFIG]23112[/ATTACH]

Vuoi fare?

[ATTACH=CONFIG]23121[/ATTACH] [ATTACH=CONFIG]23122[/ATTACH]

1149cc 58cv di serie, qualche modifichetta, angoli, assetto e 240.000km...ci facciamo mettere nella stessa categoria delle carrozzate?

[magic80]

Occhio alla Twingo di Flylemon. E' una westfield con la forma di una Twingo. Io vi ho avvertiti.............. :haha:

[Bisso]

Vuoi fare?

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1149cc 58cv di serie, qualche modifichetta, angoli, assetto e 240.000km...ci facciamo mettere nella stessa categoria delle carrozzate?

ahahah siiii!! sportellate alla "giorni di tuono" ahahahah

la ka segna 95000 km, ma il contakm arriva solo a 99999 quindi avrà fatto 2 giri!
ho avuto già il piacere di guidare qualche renault e tutte vanno di più di quel che ci si aspetti!! mi sa che con quella mi sbrani, meno male che io ho le sava perfecta!

[namrocko]

Lo sterzo delle ka...soprattutto della sportka e della streetka potrebbe far scuola alla lotus... e dico seriamente...
Io con una streetka (un po più pesante della sport e con un telaio non altrettanto marmoreo) ci ho goduto più volte su svariate strade... nonostante il 1.6 da 8v non fosse un portento^^
La streetka è una vera auto per appassionati, e con pochi interventi (prima tra tutte una testata 16v) diventa un giocattolino da trackday imbarazzantemente valido^^

[Pdor figlio di Kmer]

possibile che ci fosse una versione 1,2 ? io mi ricordo un motorino fluido fluido...anche se non l' ho mai scannata ad alti giri

[Daviz]

In Ford i telai e gli assetti li sanno fare...e pure bene.

[Bisso]

mi sembra che la vecchia fosse 1.3 o 1.6 per la versione "cattiveria massima".
la 1.3 era da 60 cv o 69, la 1.6 era da 95... almeno così ho visto qui: http://www.automoto.it/catalogo/ford/ka-...index.html

quella di mia morosa dev'essere la 60 cv con servosterzo http://www.automoto.it/catalogo/ford/ka-...colo=20473

60 cv e 105 Nm di coppia, 155 km/h e un bruciante 0-100 in 15.4 secondi!
il tutto in una scatoletta da 913 kg...

[CJ_]

guidata per 3 giorni come auto sostitutiva.. mi ha fatto parecchio cagare nel complesso, spero fosse colpa del fatto è usata da cani e porci.
La tua consuma come una petroliera.

[Fletch]

Lo sterzo delle ka...soprattutto della sportka e della streetka potrebbe far scuola alla lotus... e dico seriamente...
Io con una streetka (un po più pesante della sport e con un telaio non altrettanto marmoreo) ci ho goduto più volte su svariate strade... nonostante il 1.6 da 8v non fosse un portento^^
La streetka è una vera auto per appassionati, e con pochi interventi (prima tra tutte una testata 16v) diventa un giocattolino da trackday imbarazzantemente valido^^

Vero, le SportKa che affittano al Ring (assettate, svuotate e semisliccate) fanno paura! Nel misto i GT3 si fanno da parte...


Ho guidato spesso la Ka della mia ex, un polmone indescrivibile ma con un'agilità da kart.