Maddai, la Twingo a trazione posteriore?

[Gagio]

O magari qualche richiamo alla Tyrrel P34... perche' no?

[EBI]

Sarà sicuramente così, dopotutto è la prossima Smart Forfour ricarrozzata. Basta solo che i tempi di cambiata non si misurino in ere geologiche come per la sorella svizzera.

La Smart di oggi ha un robotizzato monofrizione: se riescono a farne uno a doppia frizione lento meritano l'(ig)Nobel!

[Fletch]

Ce la faranno, sono fiducioso.

[Ratapignata]

60 anni per riscoprire la 500.

Maestro!! :plus1:

[Leonow]

60 anni per riscoprire la 500.

Quoto di brutto! ... tra l'altro crescendo ha perso i tratti da Twingo per assomigliare in modo imbarazzante alla cinquecento... ieri sera mi son guardato con una punta di nostalgia le pubblicità della prima serie, nel '94...

[Dangerfield78]

Rischia di diventare una best seller... 4 posti + trazione posteriore + 1.2 75cv ... si inserisce perfettamente tra smart e cinquecento nel segmento dei truzzo-fighetto-sportivi-cheap.

[klax]

se la fanno con un piccolo turbo facilmente elaborabile tramite elettronica prevedo tanto lavoro per chi fa la manutenzione dei pali della segnaletica stradale

[Fly Lemon]

Io sono di parte perche' in casa abbiamo avuto 2 prime serie (una ancora in attivita') ed una 2a serie, piu' altri esemplari posseduti da amici e parenti vari.

La 1a serie e' stata rivoluzionaria: ingombri esterni minimi, spaziosita' interna da monovolume di medie dimensioni, consumi tutto sommato contenuti, almeno con i motori post '96 con albero a camme in testa e non con gli aste e bilanceri dell' esordio (con la mia del 2001 che ha 240.000km e con un po' di mani messe addosso faccio ancora i 16,8 km/l nel ciclo misto)

La 2a serie ha perso un po' la spaziosita' della 1a, ma e' diventata piu' macchina e soprattutto ha guadagnato un telaio spettacolare ed una tenuta di strada favolosa, tanto che la RS e' una delle sport compact piu' efficaci del segmento (per quanto poco conosciuta): ha pagato l'anonimicita' del design, molto minimalista in un'epoca di glamour fatto da Mini, 500, New Bettle e dalla Twingo 1a serie rivoluzionaria all' ennesima potenza come linea e concetto

La 3a serie aspetto di vederla dal vivo e di provarla...purtroppo quando sento di Joint Venture tra normali costruttori e quelli della Smart mi vengono i brividi perche' conoscendo il concetto che i secondi hanno di "auto" il terrore e' d'obbligo...pero' in Renault proprio tutti stupidi non sono e spero che mettano a freno le caxxate dei partner

[Fly Lemon]

Rischia di diventare una best seller... 4 posti + trazione posteriore + 1.2 75cv ... si inserisce perfettamente tra smart e cinquecento nel segmento dei truzzo-fighetto-sportivi-cheap.

Se e' a motore posteriore, volendo mantenere un po' di capacita' di carico posteriore, saranno costretti a mettere nuovi motori, magari inclinati di 90° (tipo boxer, ma senza una bancata per intendersi), un po' come e' stato fatto per le prime classe A e B o ad utilizzare quelli di derivazione Smart (che personalmente mi fanno cagare!).

Altrimenti sai che spettacolo col 1.2 turbo 100cv? C'e' un'elaborazione su Elaborare di questo mese su una 2a serie 1.2 turbo 100cv con sostituzione turbina, elettronica e 2 caxxate: totale 167cv!!!!

[pilistation]

Credo che monti il 900tce di clio e dacia