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Guarnizione testata Punto
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14-09-2009, 16:22
è un mega furto!
i conti che hai fatto sono giusti, mettici 4 o 5 ore di lavoro e vien fuori, in totale, 350-400 euro.
'97 NA British Green
14-09-2009, 16:51
cianke & mx5' Ha scritto:è un mega furto! Dalle mie parti 4 o 5 ore di lavoro costano quasi 200€ solo loro..
Massimiliano
'02 1.6 Tein SS + FM sway bars MiataMania
14-09-2009, 16:58
il Mamo Ha scritto:[quote="cianke & mx5":2xm89t0e]è un mega furto! Dalle mie parti 4 o 5 ore di lavoro costano quasi 200€ solo loro..[/quote:2xm89t0e] Infatti 200 di m.d.o. + 150 che aveva ipotizzato smoke si va a 350 tondi! 
NA 1.8 '94 elan style
GAZ GOLD PRO 400/300, Sway FM, Powerflex, Rollbar handmade (prossimamente roll cage), Vuota, SedilE JKComposites, Anticipo 14°, Tubi freno treccia, Volante calice, Vari bozzi per la velocità e ruggine, RPF1... Esistono solo due tipi di auto, rear wheel drive e wrong wheel drive. Se non è indispensabile alla marcia, quasi sicuramente è peso inutile... Meno stadi più autodromi. (cit.Costa) Lorenzo
14-09-2009, 17:19
il Mamo Ha scritto:[quote="cianke & mx5":eobjoyxl]è un mega furto! Dalle mie parti 4 o 5 ore di lavoro costano quasi 200€ solo loro..[/quote:eobjoyxl] Anche dalle mie...ma basta andare dal meccanico giusto ed evitare le concessionarie...
Mazda mx5 NC LE 2.0 160cv
Opel astra cabrio 2.0 turbo 192cv
14-09-2009, 19:20
dmax23 Ha scritto:.il Mamo Ha scritto:Dalle mie parti 4 o 5 ore di lavoro costano quasi 200€ solo loro..
'97 NA British Green
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