[NA/NB] Koni Sport NB su NA? opinioni

[Army80]

Salve,

premetto che ho gia' in casa il set posteriore NB e vorrei  avere pareri su questa ipotetica soluzione. Attualmente l'assetto è stock con 125 mila km. Il fine di utilizzo è quello stradale sportivo, ho i 15" e arriverebbero anche nuovi silent block successivamente.

Mettere gli NB su NA ho letto che dovrebbe essere una buona soluzione con qualche improvements, tipo l'uso dei differenti top mounts/bumb  stop..

In quanto a molle propenderei per le H&R, per la  durezza adeguata e perchè ho avuto pareri positivi da alcuni utenti di  miata.net sull'accoppiata, dovrei poi essere sui 2.5cm di abbassamento  quindi in linea con quanto mi aspetto e permette la mia rampa box.

Di  recensioni sui Koni Gialli per NA/NB qui nel forum non ne ho trovate  molte, se non Yuza (con eibach) e mi pare siano state anche  condizionate dal passaggio 15 - 14" pollici.

Su  FCM li danno un po' per superati e non propio adatti all'uso stradale,  sottolineando che sarebbero preferibili quelli NB rispetto agli NA per  una minore propensione al "jacking down" , che significa scarsa  frenatura in estensione o cosa?? : Blink : 

http://www.fatcatmotorsports.com/FAQ2.ht...lProcedure

Diciamo che non sono convintissimo di questi ammortizzatori (stanno anche in vendo) in passato ho avuto i Bilstein B8 per parecchi anni e km ma sulla Civic del 99 e non potrei che parlane bene.

Grazie dell'attenzione

[Army80]

nessuno eh? :cry2:

[Elwood Blues]

I koni li propone anche Flyin Miata per il suo kit ammo+molle (che per ora mi sembrano le più valide in commercio)

Le eibach hanno uno spring rate insufficiente rispetto all'abbassamento che offrono

Delle H&R esistono varie versioni (Sport e Race)...

[Army80]

Le HR sport stando sempre a quanto riportato in giro sono a durezza e abbassamento paragonabili alle FM, per quello vorrei provare, visto che come spesa e reperebilita' dovrei non arrivare ai livelli di un kit FM nuovo.

Ma per prendere le FM ad esempio quanto si sborsa? compreso dogana intendo.

E poi una NA con assetto NB rimane veramente piu' alta poi?

[Elwood Blues]

Ma per prendere le FM ad esempio quanto si sborsa? compreso dogana intendo.

Tra spedizioni, iva e dogana viene a costare un bel po'...oltre i 1000€ a memoria, quando avevo guardato. Il grosso del prezzo lo fanno gli ammortizzatori comunque!

Dicono che resti più alta per via della differenza di peso, può essere...la NA 1.6 è molto leggera.

[NitroHF]

E poi una NA con assetto NB rimane veramente piu' alta poi?

Io avevo capito che una NA con assetto NB realizzato sostituendo i top-mount risulti più bassa qualcuno può delucidarmi

[Elwood Blues]

Io avevo capito che una NA con assetto NB realizzato sostituendo i top-mount risulti più bassa qualcuno può delucidarmi

Inizialmente anche io avevo capito così, ma Keith di Flyin Miata mi han detto che l'altezza non varia!

[NitroHF]

Ok, quindi si potrebbe abbassare montando molle + corte ma una NA non si abbasserà quanto un NB essendo più leggera... giusto?

[Pdor figlio di Kmer]

se l' nb è 1,6 non vedo il problema del peso...le 1,8 avranno una 40 di kg in più sul muso...
l' unica che pesa 950kg è la prima 116cv, poi 990 le NA 1,6 e 1000 e poco le NB 1,6...ma non credo che per così poco un' auto resti più alta dell' altra a parità di assetto...

[-malleus-]

Io monto i koni sport con eibach su NA, cerchi stock da 14.
Mi trovo bene, miglioramenti rispetto allo stock in ogni frangente, oltre una certa velocità stabilità incredibile rispetto a prima.
È' aumentata la sobbalzosita' sullo sconnesso, ma conta anche che li ho presi usati.


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