e se vendessi tutto per una elise?

[Bisso]

Ok pier.

@dandi: qui dove vivo io ci sono 2 giorni di caldo all'anno, il clima non è indispensabile. Io non lo ho e quando lo avevo non lo usavo.
Come macchina ora la mx5 la uso per andarci al lavoro ma non tutti i giorni, per il resto solo scorribande.
Non è al 100% una seconda macchina ma neanche una prima macchina come lo era fino a un anno fa.

[pierpower]

Con tutto il rispetto non credo che l aria condizionata possa essere un discriminante.

E neanche i vari commenti tecnici o burocratici.

Questa ė una scelta di vita.
Fegato e cuore.

Sbaglio?

[lore87]

Su che base affermi questo?

la Speedster parte con una zavorra di 100kg rispetto a una Rover

A livello di motore provando una speedster e una s2 col rover non ho avuto dubbi su quale sia la migliore 'come motore'. Speedster senza dubbio.
Va però detto per correttezza che la s2 è più pesante della s1 ma rimane il fatto che quel motore non mi convince per niente.
PS la speedster che ho provato aveva dei cerchi da 16 invece dei 17

[Doppiaeffe]

Se hai un budget di 3000 euro anni di manutenzione fallo.
Di tutti quelli che conosco con la elisa uno che non c'abbia speso soldoni non c'é.

Inviato dal mio GT-I9301I utilizzando Tapatalk

[Bisso]

Esatto pier, hai capito.

@lore87: non sono mai salito su una speedster ma immagino che il 2.2 sia più potente del rover, ma la opel proprio non mi piace... cioè se non esistesse la elise sarebbe bella... con la elise non regge il confronto...
@doppiaeffe: attualmente non credo di spendere molto meno sulla mx, il punto è che sulla miata li spendo in manutenzione e modifiche, sulla elise sarebbe solo manutenzione?

[Burton]

allora domanda per burton: perché hai cambiato considerando che il motore honda già risolve gran parte dei problemi noti?

Ciao Bisso, my 2 cents:

io l'honda elise l'ho vissuta compulsivamente, un anno da paura, godimento e tanti lavori meccanici, mi sono riprogettato da zero su mie specifiche i portamozzi dal pieno in alluminio per ovviare ai problemi che sorgono su auto cavallate pesantemente ( +200cv) con quelli originali. http://www.llcc.it/YetAnotherForum.NET/d...post278325

Toglietevi dalla testa qualche luogo comune sulle elise:

- i proprietari sono appassionati come voi, quindi si birra e salsicce. Esiste qualche stronzo anche li, ma quella è semplicemente statistica come in tutte le società
- elise va forte e fa godere anche con 120 cv
- elise non consuma nulla, +14 km/l uso normale con 120 ma anche il mio 140cv era li se nonmeglio
- i problemi delle s1 sono noti, quindi di facile risoluzione
- meccanica s1 semplice, anche il meccanico di paese se sveglio ci arriva
- non diluvia dentro le s1, semplicemente è impossibile sia ermetica
- guida nel quotidiano non è il top, sei piccolo, basso e nessuno ti considera alle precedenze
- se te la picchiano nei parcheggi riparare la vetroresina costa
- sensazioni di guida incredibili
- guida sul bagnato più accorta

per me, prima di fare il salto devi avere chiaro il fine, se vuoi prenderla e tenerla relativamente base o se vuoi prenderla e partire a fare un aeroplano.

A quel punto valuta le speedster, che sono brutte pesanti e ciccione, ma sono la migliore base di partenza per fare aeroplani.

[omermon]

Ciao Bisso, my 2 cents:

io l'honda elise l'ho vissuta compulsivamente, un anno da paura, godimento e tanti lavori meccanici, mi sono riprogettato da zero su mie specifiche i portamozzi dal pieno in alluminio per ovviare ai problemi che sorgono su auto cavallate pesantemente ( +200cv) con quelli originali. http://www.llcc.it/YetAnotherForum.NET/d...post278325

Toglietevi dalla testa qualche luogo comune sulle elise:

- i proprietari sono appassionati come voi, quindi si birra e salsicce. Esiste qualche stronzo anche li, ma quella è semplicemente statistica come in tutte le società
- elise va forte e fa godere anche con 120 cv
- elise non consuma nulla, +14 km/l uso normale con 120 ma anche il mio 140cv era li se nonmeglio
- i problemi delle s1 sono noti, quindi di facile risoluzione
- meccanica s1 semplice, anche il meccanico di paese se sveglio ci arriva
- non diluvia dentro le s1, semplicemente è impossibile sia ermetica
- guida nel quotidiano non è il top, sei piccolo, basso e nessuno ti considera alle precedenze
- se te la picchiano nei parcheggi riparare la vetroresina costa
- sensazioni di guida incredibili
- guida sul bagnato più accorta

per me, prima di fare il salto devi avere chiaro il fine, se vuoi prenderla e tenerla relativamente base o se vuoi prenderla e partire a fare un aeroplano.

A quel punto valuta le speedster, che sono brutte pesanti e ciccione, ma sono la migliore base di partenza per fare aeroplani.

da stampare e mettere in camera.
concordo soprattutto sul fatto che il rover 120 è un motore ben più decente dei nostri (quando non esplode)

[TIGO]

Per l'uso che ne fai te meglio una Speedster, le trovi a meno e sono obbiettivamente auto migliori. La Elise S1 ormai è un pezzo da collezione da usare come tale.

[pierpower]

Ciao Bisso, my 2 cents:

io l'honda elise l'ho vissuta compulsivamente, un anno da paura, godimento e tanti lavori meccanici, mi sono riprogettato da zero su mie specifiche i portamozzi dal pieno in alluminio per ovviare ai problemi che sorgono su auto cavallate pesantemente ( +200cv) con quelli originali. http://www.llcc.it/YetAnotherForum.NET/d...post278325

Toglietevi dalla testa qualche luogo comune sulle elise:

- i proprietari sono appassionati come voi, quindi si birra e salsicce. Esiste qualche stronzo anche li, ma quella è semplicemente statistica come in tutte le società
- elise va forte e fa godere anche con 120 cv
- elise non consuma nulla, +14 km/l uso normale con 120 ma anche il mio 140cv era li se nonmeglio
- i problemi delle s1 sono noti, quindi di facile risoluzione
- meccanica s1 semplice, anche il meccanico di paese se sveglio ci arriva
- non diluvia dentro le s1, semplicemente è impossibile sia ermetica
- guida nel quotidiano non è il top, sei piccolo, basso e nessuno ti considera alle precedenze
- se te la picchiano nei parcheggi riparare la vetroresina costa
- sensazioni di guida incredibili
- guida sul bagnato più accorta

per me, prima di fare il salto devi avere chiaro il fine, se vuoi prenderla e tenerla relativamente base o se vuoi prenderla e partire a fare un aeroplano.

A quel punto valuta le speedster, che sono brutte pesanti e ciccione, ma sono la migliore base di partenza per fare aeroplani.

Si ma perche l hai venduta non l hai scritto!

[MadMax]

Cavolo me lo ero perso...
Vivo da anni con l'idea nella testa che prima o poi metterò una Lotus in garage, chissà perché però ho sempre immaginato una Exige...e infatti ho diverse auto ma non ancora una Lotus...
L'Elise é molto bella, ci sono un sacco di cosette carine per gli upgrades ma chissà perché anche se ci penso ora alla pista ed alle scorribande una S1 non mi sembra in assoluto un vero balzo in avanti rispetto a ciò che hai, soprattutto da stock...
concordo con chi dice che vorrai di più...
qualche anno fa quando vendetti il mio 335i mi capitò un ragazzo che mi propose una permuta con una Speedster Turbo, non mi sembrava vero, finalmente!!! Mi informai per curiosità sui costi dei pezzi per la carrozzeria e sulla reperibilità dei pezzi nella rete ufficiale , la cosa mi scoraggiò e lasciai perdere...
Tre anni fa dopo un LLCC challenge con la mia Prelude immerso tra tutte quelle Lotus pensai che sarebbe stato bello capire una mx5 fino a che punto potesse andare come una Lotus e mi sono imbarcato nel progetto "La mia Lei II" e invece di prendere una Lotus perché nella mia testa avrei speso molto di più ho provato a creare una mx5 più veloce credendo di spendere pure meno...
Il mio discorso porta ad una unica conclusione...chi é un vero appassionato prova a mettere d'accordo cuore e ragione ma spesso non ci riesce o lo fa male facendo comunque errori di valutazione...
Io però continuo a pensare ad una Exige per un vero e proprio santo di qualità nel mondo delle auto road&track ma non mi sognerei comunque di usarla come auto dayliuse...anzi la porterei con il carrello in pista...e per tutti i giorni comprerei una station Diesel con gancio traino...come purtroppo mi sto apprestando a fare...
scusa se non ti sono stato molto di aiuto ma spesso i dubbi altrui sono momenti di sfogo per tutti... :haha: