Non è solo un problema di cv.
I 1.8 hanno l'autobloccante e freni più grossi. Se poi prendi la sport hai anche ulteriori irrigidimenti del telai, ammo diversi....
Ma la differenza maggiore, oltre ai 35 cv, è l'autobloccante
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cit: "beh certo che fare un turbo per girare a meno di un bar è come andare a letto con Selen e non trombarsela..."
Dipende dal budget e da come la vuoi usare. Per tutti i giorni consiglierei nc; per week end e gite varie di divertimento va bene la nb che costa anche meno.
Nella nc, la 1.8 però non ha l'autobloccante; se lo vuoi devi prendere la 2.0
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cit: "beh certo che fare un turbo per girare a meno di un bar è come andare a letto con Selen e non trombarsela..."
Location: Cagliari
Regione/Stato: Sardegna
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- NBFL 1.8 146cv (2001-2005)
Bel Casino..certo che sarebbe una bella cosa avere l'autobloccante...a me è piaciuta tanto come guida quel 1.6...certo è che se provassi il 1.8 mi ricrederei ️sicuramente!
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Il 1.6 è una pippa senza fine. Cerca un 1.8.
Mi sa che devi uscire dall'isola, ma una nb nbfl in ordine te la trovi con 4000 euri al max
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Devo uscire dall'isola si FF.
È quello che voglio evitare..
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Doppiaeffe Ha scritto:Il 1.6 è una pippa senza fine. Cerca un 1.8.
Mi sa che devi uscire dall'isola, ma una nb nbfl in ordine te la trovi con 4000 euri al max
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Finiamola di sputtanare i 1.8 nb/nbfl quando ci sono in giro (e vengono anche vendute) delle 90 cv a 5/6000€
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http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=278448810
cit: "beh certo che fare un turbo per girare a meno di un bar è come andare a letto con Selen e non trombarsela..."
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Devo stare attento ai troppi km?
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cit: "beh certo che fare un turbo per girare a meno di un bar è come andare a letto con Selen e non trombarsela..."
