[NC] Koni gialli+eibach??

[Piova72]

Ciao raga. Ho una nc 2.0 con bilstein (di serie) e molle eibach (quelle tranquille, le pro kit credo). Giunto il momento di cambiare gli ammo (130mila km...), ho scoperto che non sono revisionabili. Il meccanico (uno che prepara tante macchine, da Lotus a s2000), mi propone di passare ai Koni gialli (regolabili). Fatto l'upgrade, mi sono accorto che davanti la macchina è mooolto più alta di prima, mentre dietro è un po' più bassa. Neanche lui se lo spiega; gli ammo sono quelli giusti per la nc. Come guida, va benissimo, molto più controllabile (ancora troppo sottosterzo, ma gli angoli non sono ancora rifiniti), come estetica... No comment!! Qualcuno sa se eibach+koni non vanno bene? Devo cambiare con H&R..? Help!!!

[DUKE]

Ha serrato i bracci con le ruote a terra? (inoltre se non sbaglio koni+eibach abbassano ulteriormente di 1cm)

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[Piova72]

Non lo so... Cosa intendi esattamente?

[funkyclaus]

Intende dire che il meccanico, una volta montato tutti non stringe i bulloni dei triangoli delle sospensioni. Appoggia la macchina a terra in maniera che si assesti con il suo peso e poi stringe i bulloni per finire il lavoro.

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[rizzlu71]

Ciao raga. Ho una nc 2.0 con bilstein (di serie) e molle eibach (quelle tranquille, le pro kit credo). Giunto il momento di cambiare gli ammo (130mila km...), ho scoperto che non sono revisionabili. Il meccanico (uno che prepara tante macchine, da Lotus a s2000), mi propone di passare ai Koni gialli (regolabili). Fatto l'upgrade, mi sono accorto che davanti la macchina è mooolto più alta di prima, mentre dietro è un po' più bassa. Neanche lui se lo spiega; gli ammo sono quelli giusti per la nc. Come guida, va benissimo, molto più controllabile (ancora troppo sottosterzo, ma gli angoli non sono ancora rifiniti), come estetica... No comment!! Qualcuno sa se eibach+koni non vanno bene? Devo cambiare con H&R..? Help!!!

Ciao la la mia na monta koni gialli e molle h&r e sul posteriore risulta molto bassa .risolto un po' regolando il posteriore c'è un anello che puoi regolare su tre posizioni .

[Piova72]

Ciao la la mia na monta koni gialli e molle h&r e sul posteriore risulta molto bassa .risolto un po' regolando il posteriore c'è un anello che puoi regolare su tre posizioni .

A me l'altezza che aveva con i bilstein andava benissimo, era cattiva al punto giusto, grattando qua e là, ma ci sta, bastava stare attenti. Adesso potrei fare un safari con l'angolo di attacco che ho davanti... Ma l'anello regolabile è sull'ammo o sulla macchina?

[Piova72]

Intende dire che il meccanico, una volta montato tutti non stringe i bulloni dei triangoli delle sospensioni. Appoggia la macchina a terra in maniera che si assesti con il suo peso e poi stringe i bulloni per finire il lavoro.

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come se i triangoli fossero stati tirati in una posizione "innaturale" spinti dalle molle? Ok, provo a chiedergli di far così. Ma, domanda da ignorante: come fa ad accedere ai triangoli se la macchina è giù dal ponte..?

[rizzlu71]

Si trovano sul ammortizzatore è un anello che ferma e regola la molla

[DUKE]

Il piattello di regolazione se non sbaglio non c è per koni nc. Per serraggio usi un ponte con le "slitte", non quello da "gommista" x intenderci. A me per l'ultimo montaggio si sono fatti in giro del piazzale prima di serrare, ma anche facendo gli angoli e mollando tutto dovresti sentire un "clank" di assestamento con relativo abbassamento 👍

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[Piova72]

Il piattello di regolazione se non sbaglio non c è per koni nc. Per serraggio usi un ponte con le "slitte", non quello da "gommista" x intenderci. A me per l'ultimo montaggio si sono fatti in giro del piazzale prima di serrare, ma anche facendo gli angoli e mollando tutto dovresti sentire un "clank" di assestamento con relativo abbassamento 👍

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Mi sembra strano che il meccanico non sappia queste cose, però... Non si sa mai.
Il piattello infatti io non l'ho visto, c'è solo la sede di lamiera saldata con la sagoma della spira della molla.
intanto grazie Duke, grazie a tutti.
vi tengo aggiornati ciao!