Kit reroute a prezzo giusto

[DNA54]

pare che il 1600 abbiam mantenuto immutata la sua guarnizione negli anni

https://www.ilmotorsport.de/shop/article...b0f3e6463a
https://www.ilmotorsport.de/shop/article...b0f3e6463a

mentre il 1.8 (e pare siam tutti d'accordo) no


però se si potesse avere conferma da una fonte mazda... preferirei...

ho letto solo ora

il 1.8 NB (140cv) ha tutti i passaggi acqua liberi
il 1.8 NB/FL (VVT) ha dei condotti tappati, ergo col reroute succede un disastro. In questo caso bisognerebbe montare la guarnizione della NB
I 1.6 sono tutti uguali come passaggi. Solo dalla NB in poi hanno lo stesso CF del 1.8, dei collettori diversi, gli stessi sensori di fase della 1.8, ecc, ma la guarnizione è la stessa.

[pierpower]

grazie per la conferma sul 1600, ottimo!

si si, concordo per il 1800VVT, serve usare la guarnizione del 1800 precedente

dalla mia ricerca ho trovato che il 1.8VVT ha calibrazione fori diversa in modo da aumentare le eprdite di carico sui tragitti più corti e bilanciare il flusso.
Motivo per cui consigliano, in caso di reroute, la guarnizione di testa dei motori precedenti 8non fatemi controllare, mi pare il 140CV)

[Berserk]

Ho visto che anche IL propone un kit reroute, qualcuno lo ha provato o ha info a riguardo?

https://www.ilmotorsport.de/shop/article...N&aid=6088

[SpF]

Preso!
Giovedì prossimo montaggio, insieme a radiatore alluminio sempre IL Motorsport.
Poi vi dico.

[giuino]

sembra un bel kit, onestamente 200€ ci possono stare!

dalla forma credo passi lato aspirazione, cosa che a me non piace (io l'ho passato lato scarico), ma in fin dei conti sembra fatto molto bene

[Berserk]

Preso!
Giovedì prossimo montaggio, insieme a radiatore alluminio sempre IL Motorsport.
Poi vi dico.

Grande, facci sapere (anche qualche foto sarebbe il top)!!!
Se si rivela buono, direi che vale la pena prenderlo in seria considerazione (chiaramente per chi vuole il tutto già pronto) invece che importare dall'altra parte del mondo al doppio del prezzo.

sembra un bel kit, onestamente 200€ ci possono stare!
dalla forma credo passi lato aspirazione, cosa che a me non piace (io l'ho passato lato scarico), ma in fin dei conti sembra fatto molto bene

Infatti appena l'ho visto ho subito chiesto perchè anche a me sembra ok sia come prezzo che (speriamo) come qualità. Come mai preferisci passare lato scarico?

[giuino]

Come mai preferisci passare lato scarico?

Perchè cosí tengo il lato aspirazione più fresco, io tra l'altro ho itb e un cassoncino di aspirazione che prende tutto lo spazio, quindi non avrei in ogni caso lo spazio, invece lato scarico ho tutto lo spazio che voglio (non ho maf e filtro aria)

[Pee Tee]

Perchè cosí tengo il lato aspirazione più fresco, io tra l'altro ho itb e un cassoncino di aspirazione che prende tutto lo spazio, quindi non avrei in ogni caso lo spazio, invece lato scarico ho tutto lo spazio che voglio (non ho maf e filtro aria)

Secondo me é l'esatto opposto.
Decisamente meglio far passare il reroute acqua sul lato aspirazione che non fra i collettori a 500gradi....

[Pee Tee]

Ho visto che anche IL propone un kit reroute, qualcuno lo ha provato o ha info a riguardo?

https://www.ilmotorsport.de/shop/article...N&aid=6088

Quello che posso dirti, é che quelle maledette guarnizioni verdi, si scioglieranno in 3mila km.
Le ho appena tolte bestemmiando dalla mia.

Mettine altre

[alex zanardi]

Secondo me é l'esatto opposto.
Decisamente meglio far passare il reroute acqua sul lato aspirazione che non fra i collettori a 500gradi....

perchè non hai gli ITB