Grazie Pepi.
Qualcuno che ha sfruttato la nuova legge per far montare gomme diverse e farle "trascrivere" a libretto direttamente dal gommista? O qalcuno che ha capito bene come funziona😅
Sarebbe fattibile con gli rpf1?
Non mi ricordo più con che spalla ma qualcuno tempo fa aveva postato una misura da 14" con battistrada da 195 che risultava omologabile controllando la differenza di rotolamento rispetto all'originale.
Antonio Ha scritto:Non mi ricordo più con che spalla ma qualcuno tempo fa aveva postato una misura da 14" con battistrada da 195 che risultava omologabile controllando la differenza di rotolamento rispetto all'originale.
In USA c'è chi monta le 195/60, che teoricamente dovrebbero rientrare nei parametri anche qui, ma penso che siano un po' "grossine" e che ci sia il rischio che con et bassi tocchino (molti le sconsigliano), oltretutto è una misura abbastanza "economica" e non mi sembra che in vendita si trovi molto di prestazionale.
Alternative interessanti potrebbero essere forse le 195/55, ma mi sembra che si trovi poco o niente in questa misura...
Demio Ha scritto:si Mexo, se non ho capito male, entro un certo rotolamento (5% mi pare), il gommista può "omologarle".
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Anche no..
C'è un thread specifico in cui, leggendo, si trova tutto.
-------------- - GAZ - REMUS + terminali "ad hoc" - 225/45 R17 su Rota Grid 17x9 ET42 Chameleon - K&N - Barre anti-rollio RACING BEAT - Tubi Freno Treccia
In cerca di
- Collettori scat - Varie ed eventuali
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nuovi cerchi da 15" al posto dei 14" originali :haha: quasi quasi ce li lascio :-)
"Se hai furia, hai un buon cavallo..." ...e non compri una mx5 NA 1.6 '96Silver Stone Metallic Modifiche (work in progress): volante momo mod.78, cavi candela magnecor 8mm, radiatore in alluminio ilmotorsport da 42mm, tubi freno in treccia, rinforzi trasversali subframe ant. e post.
