[NB FL] Manutenzione Straordinaria 1.8 nbfl

[emilio85]

Ragazzi dite che visto I miei km (78000) è visto che farò davvero pochi km/anno dite che vale la pena cambiare anche la pompa dell’acqua?
Inoltre vi chiedo se qualcuno sa se il kit da me selezionato composto da cinghia tendicinghia e pompa è valido? Mi spaventa un po’ il prezzo nettamente inferiore rispetto agli altri kit

Io mi son un po messo in allarme leggendo le recensioni proprio sul sito.

I've ordered the entire kit because it is really cheap. Overall quality is OK but the timing belt is quite bad: rigid rubber that seems pretty cheap. ..

Alla fine io ho optato per kit oem.

So che costa più del doppio, ma alla fine stiamo comunque parlando di poco più di 200 euro, percui ho preferito non rischiare 
Però se lo prendi facci poi sapere com'è!

dove hai letto le recensioni? io non le trovo...

[ilnaco]

La recensione è presa dallo stesso kit, ma per il 1.6.
   

Mentre invece, se prendi QUESTO Kit le recensioni son ottime, ma non c'è la pompa.
Alla fine è una via di mezzo come costo tra quello ultra economico e quello oem

[emilio85]

ho visto purtroppo però per la mia non è disponibile quello che dici tu

[emilio85]

la lamentera più grossa è sulla qualità della cinghia. Potrei magari aggiungere al carrello questa:
https://www.mx5parts.co.uk/camshaft-timi...p-215.html

in questo modo è tutto disponibile

[lsdlsd88]

io opterei per tutto oem se disponibile.. e' un lavoro che dovrebbe durare 10 anni inutile rischiare..

[Andr006]

Io sto per fare quel lavoretto, e ho preferito prendere su autodoc quello che riguarda la distribuzione perché posso scegliere il marchio dei prodotti, quindi paraolio Corteco, pompa SKF e kit cinghia Dayco. Ho aggiunto anche la guarnizione dello termostato.
Secondo me è il giusto compromesso tra costo e qualità.
Avevo anche la fortuna di dover fare un ordine abbastanza grosso (300€+) quindi pagare la spedizione sia da Autodoc che si Mx5parts non influiva molto.

[falcon89]

Ciao ragazzi,
mi spiegate cos'è liquid 'gasket eliminator', nella descrizione della pompa OEM?

Mi sembra di aver capito che, visto che la pompa OEM arriva senza le 2 guarnizioni (pompa e termostato) perché ha tolleranze ridotte e quindi non trafila, consigliano di togliere i residui delle vecchie guarnizioni... corretto? mi sembra una precisazione abbastanza inutile... oltretutto se è montata una pompa originale non ci sono guarnizioni...

[emilio85]

Io sto per fare quel lavoretto, e ho preferito prendere su autodoc quello che riguarda la distribuzione perché posso scegliere il marchio dei prodotti, quindi paraolio Corteco, pompa SKF e kit cinghia Dayco. Ho aggiunto anche la guarnizione dello termostato.
Secondo me è il giusto compromesso tra costo e qualità.
Avevo anche la fortuna di dover fare un ordine abbastanza grosso (300€+) quindi pagare la spedizione sia da Autodoc che si Mx5parts non influiva molto.

Ciao sto dando un’occhiata su autodoc ed effettivamente c’è tutto e forse spendo anche meno. Mi daresti una mano a fare il carrello? Non capisco bene quali siano le cinghie servizi corrette, ce ne sono di varie lunghezze...

[Andr006]

Quella dell'alternatore è uguale per tutti, poi per quella "power steering" hai due modelli, a secondo di se hai il climatizzatore o meno...
Immagino che quella che fa climatizzatore è più lunga ma qualcuno te lo saprà confermare

[emilio85]

non mi ero spiegato bene:
sulla mia come ho detto son 1 albero e 2 cam (uguali tra loro)


Sulla tua sono corrette quelle che hai nel carrello.

Qui l'esploso del motore

senti riesci a mandarmi tutto il manuale con i vari esposi del mio motore? così dai codici riesco a fare le varie ricerche...grazie