[NA] 1.6 Classic Red 1990

[Alessandro]

Non penso che sia stato io a contaminare la bronzina quando ho fatto la misurazione col plastigage, sono stato attentissimo a pulire tutto e la cosa strana è che la contaminazione era sotto il plastigage, quindi lato bronzina che era nuova di pacca e cmq pulita prima della misurazione.
é in rilievo ma mi sembra parte del metallo della bronzina quindi non so se con un raschietto posso risolvere.
Ho provato a scrivere alla ACL vediamo che mi dicono...

[HPDxxx]

ale, i pistoni li hai presi nuovi o li hai solo puliti? originali? alesaggio oem o maggiorati?
che bel lavoro... bravo!

[Alessandro]

ale, i pistoni li hai presi nuovi o li hai solo puliti? originali? alesaggio oem o maggiorati?
che bel lavoro... bravo!

I pistoni li ho presi nuovi, anche se i miei erano ok li ho cambiati lo stesso per avere veramente il motore pari al nuovo.
Sono gli originali Mazda misura standard

[Alessandro]

Mi ha risposto ACL Europe, hanno riconosciuto il difetto di fabbricazione e mi manderanno un set sostitutivo

Inviato dal mio M2012K11AG utilizzando Tapatalk

[Phreno]

Mi ha risposto ACL Europe, hanno riconosciuto il difetto di fabbricazione e mi manderanno un set sostitutivo

Inviato dal mio M2012K11AG utilizzando Tapatalk

Ottimo servizio assistenza

Inviato dal mio Pixel 7 utilizzando Tapatalk

[Alessandro]

Mi ha risposto ACL Europe, hanno riconosciuto il difetto di fabbricazione e mi manderanno un set sostitutivo

Inviato dal mio M2012K11AG utilizzando Tapatalk

Ottimo servizio assistenza

Inviato dal mio Pixel 7 utilizzando Tapatalk

Si, sono piacevolemente stupito.
Sono stato fortunato ad acquistarle sul sito ufficiale del produttore, non credo che venditori terzi mi avrebbero risolto il problema.
Visto che con il motore sono bloccato mi sono dedicato a montare le boccole dei quadrilateri delle sospensioni e le testine superiori dei quadrilateri anteriori.
Visto che la Mazda prevede la sostituzione dell'intero quadrilatero, ho preso le testine della Moog.
Ne parlano bene ovunque, vanno pressate in sede e c'é una coppiglia come fermo di sicurezza.
Il montaggio é stato relativamente semplice, con la pressa idraulica, la parte veramente complicata é stata montare le cuffiette in dotazione.
Avevo letto che tutti erano impazziti per montarle e alcuni avevano deciso di montare delle cuffiette in poliuretano della Energy Suspension invece di quelle in dotazione, infatti nel dubbio ho preso anche le cuffiette alternative.
Per montare le cuffiette mi sono stampato uno strumento ma anche con questo non c'é stato verso!
Alla fine ho ripiegato su quelle in poliuretano.
Queste sono fatte in maniera diversa, non hanno un anello metallico ma la tenuta avviene semplicemente con la pressione una volta montata la testina.
Per il momento ho messo il dado con 2 rondelle per tenerla in sede.
Per montare le boccole invece ho usato una barra filettata come per smontare le vecchie e ho usato come lubrificante il sapone che si usa per montare gli pneumatici.
É stato veramente una passeggiata, il sapone ha funzionato perfettamente e si asciuga poco dopo il montaggio

Inviato dal mio M2012K11AG utilizzando Tapatalk

[HPDxxx]

che belli questi lavori... e che soddisfazione riassemblare le cose tirate a nuovo!

[..ale!!]

concordo, quella luccicanza è da pelle d'oca!

[HPDxxx]

ne approfitto per chiederti un parere sulle testine anteriori superiori dei triangoli.
ho visto che hai preso le MOOG con relativo ingrassatore, che in effetti son le uniche che ho trovato online nei negozi specializzati, come parte aftermarket compatibile con NA.

in questi giorni ho fatto l'ennesimo ordine di ricambi....
e già che c'ero ho provato a prenderne un paio, che ufficialmente non sono per NA.
venerdì ho provato a misurarle e infilarle nei porta mozzi a me sembrano moooooooooolto simili a quelle originali.
anzi come geometrie direi identiche, cambia solo il dado inferiore che è un classico autobloccante al posto dell'originale con la coppiglia.

dopo anni e qualche millino speso su autodoc, ho finalmente capito il vero scopo dell'ordine securizzato ahhahaha
ho ordinato anche 10 testine di sterzo di marche diverse per vedere le differenze sulle geometrie! hahaha

[nic65]

le ultime testine che ho sostituito su auto crucca nascevano con coppiglia, le sostitute moderne hanno autobloccante....non so perchè ma ritenevo piu' sicuro il vecchio sistema