Chiusura centralizzata

[Miller]

Secondo me quella che Rolando definisce chiusura centralizzata scrausa è semplicemente la chiusura centralizzata originale presente su alcune NA e di serie sull'NB (mia esperienza, non ne ho la certezza!) e manca dell'attuatore della portiera sx, quindi prevede che l'azionamento della chiusura centralizzata avvenga necessariamente con chiave dalla portiera lato guida.
Da FL in poi per via del telecomando è comparsa la centralizzata completa (attuatore anche nella porta sx) ma ci sono state FL senza la centralizzata, ossia nessun attuatore nemmeno nella porta dx e nessuna centralina.

È vero quanto dice Rolando sulla teorica possibilità di non ricorrere a centralina aggiuntiva per azionare anche un attuatore da montare nella portiera sx, ma a che pro?
Se non ho la chiusura centralizzata (molte NA, alcune FL, o se è rotta) compro un kit con due attuatori e centralina.
Inoltre, visto che costano così poco, conviene comprare il kit completo con 4 attuatori, centralina e telecomando.

Circa il montaggio: la parte elettrica è semplicissima (la cosa più complessa sta nel prelevare il +12 e il -) la parte meccanica un po' più complessa, diciamo che serve la manualità necessaria per smontare la portiera e cose del genere.