Whoa!
E' vero, ha smesso di lampeggiare!
FUNZIONA!!!
(alla faccia dei meccanici esosi di questo paese
).
Allora, riepiloghiamo:
A) avete provato il puro reset di batteria?
Staccare la batteria e dopo 10 min riattaccarla. Lampeggai ancora?
B) Staccare batteria e verificare il fusibile dell'airbag nella scatola dei fusibili ("all'altezza del ginocchio sinistro di chi guida). Lampeggia ancora?
C)
- Staccare la batteria aspettare 30 min che si scarichi il simpatico condensatore che fa gonfiare l'airbag anche se l'incidente ha tagliato la corrente
- per chi ha il volante Nardi ciccio basta svitare due dadi nascosti sul volante stesso dietro le razze da due tappi di gomma (le frecce indicano la posizione ove, di lato, trovate i tappi).
![[Immagine: 1zq8nqw.jpg]](http://i43.tinypic.com/1zq8nqw.jpg)
occhio a evitare di essere sotto tiro dell'airbag durante tutta l'operazione (orientatelo lontano da voi).
A questo punto l'airbag si stacca da volante ma resta appeso al suo bel cavo giallo.
Se volete guadagnare un po' di piu' lunghezza di lavoro notate che il cavo passa sotto delle guaine trasparenti che fanno da guida (vedi frecce). Se lo fate uscire avete quei 20 cm che vi permettono di staccare il connettore e inondarlo di WD40.
![[Immagine: 293ilqx.jpg]](http://i41.tinypic.com/293ilqx.jpg)
Lampeggia ancora? E che sfig@! :haha:
Evviva questo forum!!!!!!!!
E' vero, ha smesso di lampeggiare!
FUNZIONA!!!
(alla faccia dei meccanici esosi di questo paese
).Allora, riepiloghiamo:
A) avete provato il puro reset di batteria?
Staccare la batteria e dopo 10 min riattaccarla. Lampeggai ancora?
B) Staccare batteria e verificare il fusibile dell'airbag nella scatola dei fusibili ("all'altezza del ginocchio sinistro di chi guida). Lampeggia ancora?
C)
- Staccare la batteria aspettare 30 min che si scarichi il simpatico condensatore che fa gonfiare l'airbag anche se l'incidente ha tagliato la corrente
- per chi ha il volante Nardi ciccio basta svitare due dadi nascosti sul volante stesso dietro le razze da due tappi di gomma (le frecce indicano la posizione ove, di lato, trovate i tappi).
occhio a evitare di essere sotto tiro dell'airbag durante tutta l'operazione (orientatelo lontano da voi).
A questo punto l'airbag si stacca da volante ma resta appeso al suo bel cavo giallo.
Se volete guadagnare un po' di piu' lunghezza di lavoro notate che il cavo passa sotto delle guaine trasparenti che fanno da guida (vedi frecce). Se lo fate uscire avete quei 20 cm che vi permettono di staccare il connettore e inondarlo di WD40.
Lampeggia ancora? E che sfig@! :haha:
Evviva questo forum!!!!!!!!
MX-5 SOLLEONE NB 1600
Freni Sport, Greenstuff, Torsen 4.1, cambio 6marce, volano F1, pannello K&N, Hard Dog Deuce, scarico "Lagostina", Barra OMP, Temp Rolando, Tokico Illumina tein springs; Next: Rail P5, carbon intake box ILM
EX Boxster 986 2700 OEM
EX X1/9 mkII 1500, 2X DCNF40, coll. Alquati, condotti lucidati, valvole grandi
EX MR2 mkII Rev.4, cerchi 17 Type R RHD
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