EnergyHide Ha scritto:Tieni l'idraulica, cambi le molle. Qual'è il problema? I KYB sono compatibili con tantissime molle in commercio!Miata.SharK Ha scritto:Sì ma ripeto, è praticamente impossibile trovare solo 2 molle che si adattino perfettamente al kit.... Le vendono a blocchi di 4, ed un motivo c'è!
Hai delle caratteristiche di questo kit (almeno lo spring rate)?
Il mio consiglio è di cercare nel mercatino un kit di 4 molle per sostituire tutte le tue (sia ant che post). Perdi la regolazione dell'altezza, ma sicuramente ne guadagni in comportamento dinamico (se dici che così non è equilibrata). Soprattutto coi KYB non dovresti avere troppi problemi relativi all'abbassamento e alla non linearità dell'ammo, perchè sono già ammortizzatori a stelo accorciato (anche se non cortissimo a dire il vero).
Tein, Eibach, Racing Beat o H&R. Se invece vuoi mantenere i Kyb e passare a qualcosa di "serio" per la pista, valuta i Ground Control di Flyin' Miata (che sono fondamentalmente delle Eibach Race + ghiere filettate per regolare l'altezza).
p.s. non te la prendere, cerchiamo solo di capire come sia il kit che molto probabilmente quasi nesssuno qua dentro ha mai visto!!! (e da come scrivi si capisce molto bene che di meccanica non sei un novellino)
Grazie Shark
Il kit aveva su delle scritte in japanese... quindi è un kit arrivato (non so come) da li...
Il kit è proprio così... molla tradizionale anteriore e stretta dietro, non ho visto saldature strane o modifiche allo stelo degli ammo...
Alcuni kit tipo D2, Spax ecc... hanno la possibilità di fornire molle con k differenti a seconda dell'uso, ma anche alcuni assettisti riescono a produrre queste molle secondo esigenza..
Purtroppo non ho il k della molla e neppure i kg... a questo pro che chiedevo di quelche assettista, preparatore serio da cui fare una cappatina con l'auto, misurare e sostituire...
Mi dispiacerebbe cambiare tutto ora.. a livello idraulico non è per nulla male come kit...
Bla-ciao
Alberto
