Liosandro Ha scritto:Al momento nessuno fa i motori come li fa Ferrari. Per ottenere gli stessi livelli devono usare, appunto, "trucchetti" come la sovralimentazione.mhh, non sono molto d'accordo...perchè tutte queste cose vanno filtrate attraverso la lente della vendibilità della macchina: mi spiego, avete spigato correttamente la parabola commerciale di NSX, ma il fatto che abbia venduto meno di tot non inficia per nulla il valore dell'auto.
Legittimo, ma la difficoltà di fare un motore in serie da 4.5l aspirato da 9000rpm con 127cv/litro è altro.
lo stesso per gli aspirati da 127 cv/lt, poi vanno venduti e manuntentati, su una Ferrari da 250 k euro lo si può fare, su una Nissan da 90 molto probabilmente NO.
1991 NA V-special BRG....work in progress..........