Enuma Ha scritto:All'inizio della prova (03:58) hai preso un dosso alla brutta maniera, vedo che hai staccato l'anteriore da terra.
Massima invidia.
Mi sà che leggero questo numero di Auto tecnica.
Su evo e topgear i dettagli tecnici e gli schemi sono "alquanto" piu rari.
le strade erano un pò così e bisognava adeguarsi, comunque considera che in realtà dove mi si vede nel video innanzitutto sto andando molto piano (nelle interne ho il cameraman a bordo quindi figurati) e poi l'auto, come dicevo, non è il legno che penseresti...copia molto bene il fondo e si riesce a forzare anche su strade non proprio perfette (col mio vecchio civic su una strada del genere sarei volato fuori dalla carreggiata alla prima cunetta :haha
. A tal riguardo ciò si deve anche ad una scelta filosofica diversa per le sospensioni, la rigidezza è stata trasferita soprattutto sulle molle e le antirollio sono più esili, per cui sullo sconnesso gli assi riescono a sviluppare un'aderenza maggiore. Per intenderci una GT-R è molto più rigida anche se è sicuramente più silenziosa. comunque, senza falsa modestia, il pezzo stavolta è bello: sono ben 16 pagine e ne consiglio l'acquisto, non perchè l'abbia scritto io, è l'argomento che merita!!
NBFL 1.6 110 cancello edition