alex zanardi Ha scritto:tutte le valvole per olio hanno la chiusura non "perfetta" è una cosa voluta per evitare sovrapressioni.....ecco ora si spiega tutto!
immagina di girare con valvola chiusa, olio che entra in temperatura, te tiri a limitatore e contemporaneamente la valvola apre il passaggio dell'olio freddo proveniente dal radiatore..... ti trovi con la pressione alle stelle...
mentre con questo sistema, l'olio si scalda velocemente perchè nel radiatore ne passa poco, e quando in temperatura si apre cosi raffreddi
infatti quando guardavo il sandwitch plate smontato non mi spiegavo quel piccolo passaggio a valvola chiusa....
La mia Red Metal: http://www.mx5italia.com/showthread.php?...=red+metal