Fox Ha scritto:@angeloc4
1)io penso che con un invito (curva) ci siano meno perdite di carico, piu la curva assomiglia a un 90° spigolo (un muro) piu il fluido "fa fatica a passare"
Pero' non e' che abbiamo mezzo metro di spazio per fare una curva docile, quindi secondo me il tuo taglio o la curva del cobalt e' uguale.
ma tu hai "sentito" una differenza con questo tipo di aspirazione ?
2)L'ideale sarebbe fare una presa d'aria direttamente sul cofano che scende nell'airbox a sto punto... no? :chessygrin:
il problema e' l'acqua...
1)In effetti è quello che avevo pensato inizialmente,ma poi per altre circostanze ho tagliato il tubo a fetta di salame.Per le differenze se ti dico di sì sarebbe troppo ovvio.Però i sembra più fluida,ma il maledetto effetto placebo può fregare.Ci vorrebbe quell'ambaradan,che mi pare qualcuno nel forum ha,per vedere a che temp. entra l'aria nell'aspirazione.
2)Mah di prese aria sul cofano ne ho viste ,specialmente su auto usa,e se non ho letto male o da loro non piove mai,beh è l'America,oppure se non è proprio un monsone non ci sono grossi problemi.
