In sostanza il precarico molla ha ancora una soglia di lavoro anche dopo la taratura in funzione del peso del mezzo..
Più si avvita la ghiera (entro certi limiti) meno sarà la soglia di intervento, risultato una sospensione che copierà poco le esperità della strada a basse velocità, invece ad alte velocità si sviluppano
dei carichi superiori tale per cui la sospensione riesce a lavorare, quindi l' auto tenderà a muovere
meno.
Trovare un compromesso ideale per la strada è dura.
Più si avvita la ghiera (entro certi limiti) meno sarà la soglia di intervento, risultato una sospensione che copierà poco le esperità della strada a basse velocità, invece ad alte velocità si sviluppano
dei carichi superiori tale per cui la sospensione riesce a lavorare, quindi l' auto tenderà a muovere
meno.
Trovare un compromesso ideale per la strada è dura.