Erc7676 Ha scritto:....
Il camber cosi' te lo consiglio io per avere margine di sicurezza, ma c'e' spazio fidati.
Inoltre 2° di camber al posteriore e' "giusto" per una NC soprattutto se assettata ! Non e' una Jeep Wrangler ! Abbassando l'auto il camber aumenta "fisiologicamente" perche' la sospensione si comprime (ad auto statica), quindi e' normale che assettando il camber sia maggiore anche senza regolazioni "estreme".
I cerchi ci sono, del resto per NC i cerchi SONO RARI UN PO' IN TUTTE LE MISURE dato che l'auto vuole un ET elevato e certamente poco comune tra i produttori di cerchi, i quali ovviamente fanno modelli con specifiche adatte ad un ventaglio piu' ampio possibile di vetture (per ovvie ragioni commerciali) e la maggior parte delle auto soprattutto Jap viaggia su ET 25-40...
Ti ho scritto in email leggi un po'.