Lanf Ha scritto:Toyo prescrive valori generici, poi quando devi far lavorare una gomma su uno sfilatino o su una GT3 le cose cambiano drasticamente.
Toyo non dice che il camber ottimale per la sua gomma vale solamente per sfilatini e GT3: Toyo dice che quello e' il camber ottimale per farla funzionare correttamente in pista, E POI dice anche che con quelle gomme montate (quindi con quel camber !) tu ci puoi andare anche su strada, e sono pure omologate...
Oltretutto la MX5 rimane al limite inferiore del range Toyo, mentre a 4°/5° ci andranno presumibilmente i mezzi che citi tu, etc..