Per i pistoni, non ricordo dove, lessi che non conviene spingersi oltre la misura 80,5 per non rendere la parete troppo sottile a rischio rotture. Che tolleranza darai tra pistone e cilindro? Che finitura farai alle pareti del cilindro?
Per quel che riguarda l'aspirazione credo che un motore così meriti un plurifarfalla. Con gli IRTB dovresti avere grande spinta anche in basso cosa invece difficile con un monofarfalla
Per quel che riguarda l'aspirazione credo che un motore così meriti un plurifarfalla. Con gli IRTB dovresti avere grande spinta anche in basso cosa invece difficile con un monofarfalla
MARVEL
MX5 NB by Finelli Racing & Flyin'Miata parts
Maruha IRTB kit in work
MX5 NB by Finelli Racing & Flyin'Miata parts
Maruha IRTB kit in work