Clarence Ha scritto:l'oring dello slave andato e il parapolvere è pieno d'olio il livello non cala finchè le estremità del parapolvere tengono dentro l'olio o non va completamente a farsi benedire lo slave io ero sotto la macchina con lo stesso dubbio toccacciando in giro ho mosso il parapolvere e giù olio... rimesso a posto rabboccato quanto basta per muoverla e l'ho fatto cambiare.
questo può essere uno dei punti.
l'olio può arrivare anche dal coperchio punterie, nel mio caso dal CAS che sul 1.8 è dietro, segue motore e cambio e arriva sempre nel punto + basso
Avevo trovato un thread in cui per lo stesso identico problema, qualcuno ipotizzava un paraolio albero motore, oppure lato spingidisco. Proverò a guardare meglio per escludere il CAS... Tra l'altro ho anche li da cambiare master e slave per togliermi un altro dubbio...