Andrea85 Ha scritto:Detto questo trovo inutile adottare gomme da 225mm o più su una macchina da 1200 Kg se non profondamente rivista sia di assetto che di motore, soprattutto se la si mantiene aspirata...così come trovo inutile adottare freni da 330-340mm, con un disco da 300mm con un bel 4 pompante serio ne hai già da vendere, è monta traquillamnete anche sotto dei 16", i 18" li trovo drasticamente controproducenti..
I 18" come gia' scritto sopra, hanno puro fine estetico e possono risultare tecnicamente controproducenti (spalla molto bassa, rischio danno al cerchio e reazioni meno progressive della gomma), ma una gomma larga 225 (da 16 o 17 che sia) si sente eccome rispetto alla 205, anche su una NC con motore stock. Poi ovviamente dipende se uno usa l'auto per il time-attack in pista o per i traversi al MDD, nel secondo caso meglio le gomme di serie, ma proprio quelle di primo equipaggiamento con DOT 2006