Hgt983 Ha scritto:io di storiche ne ho 2, quotate abbastanza poco.. una per pista e una per strada, e anche se l'ottica è sempre quella di preservare la linea originale in linea di massima me ne frego dell'originalità purista.
Un E-type però non vale poco, quindi io consiglierei un restauro con componenti originali e quindi dell'epoca, ma se la base non è più che ottima ti costerà un occhio della testa.
bella macchina comunque, ce n'era una all'ultimo raduno in pista (originalissima)
:haha: non ho una e-type. Ed al momento non penso di acquistarne una.
E' solo una curiosità la mia. La scelta del modello era per permette di muoverci in un'ottica di una buona macchina, ma non un pezzo raro che sarebbe un delitto fare interventi del tipo "la Borrani faceva dei cerchi che erano una figata rispetto a quelli standard e molti li sostituivano...".
Gentleman driver