Toyota MR2

[Antonio]

Vero i catalizzatori si sbricilano creando problemi.............. speriamo bene

Al massimo dekat e via ;D

[Drakkar]

Da un punto di vista prettamente estetico preferisco di gran lunga la serie precedente.
Sul resto non so nulla .

[Pdor figlio di Kmer]

riesce a realizzare tempi vicini alla sw20 turbo....in quel di Tsukuba

mi piacerebbe capire come si gestisce una volta persa aderenza...

[Gyu71]

Gelsi ti rispondo al "pesante" più dettagliatamente:

premetto che l'auto è valida ed io ne avrei prese due
se avessi potuto prenderle alla cifra che hai detto...:chessygrin:,
voglio però spiegare bene a tutti del "mancato successo"
da parte degli utilizzatori più avanzati:

la MR2 come tutte le auto MR (appunto!:chessygrin hanno una dinamica
molto particolare e per essere efficaci non basta montare un motore
dietro i sedili con la traz.posteriore.

La Toyotina è "pesante" nella guida non per i kg effettivi del suo peso
ma non comunica a dovere per una mancata messa a punto generale della
dinamica, infatti anche le riviste che a suo tempo la provarono, non dettero
un buon voto in stabilità e tenuta di strada.
A proposito: mi ricordavo di questo servizio:
http://www.quattroruote.it/prove/spider-...-5/sintesi

Personalmente ero stato per prenderla, prima di trovare la Opel Speedster (che invece
a me è piaciuta tantissimo, molto più della Elly S2 Club racer che avevo...), ma una prova
approfondita mi fece desisterne all'acquisto.

La MX-5 orbita sui stessi kg, ma la dinamica di una TP come la Mazdina è sicuramente
migliore nel complesso poichè il peso all'anteriore del motore la rende più precisa e
bilanciata, oltre che più gestibile e divertente.

Le MR in genere, hanno bisogno di una più attenta messa a punto per essere efficaci
poichè altrimenti soffrirebbero moltissimo di sottosterzo in inserimento per trasformarsi
in modo irruento in un comportamento sovrasterzante all'uscita delle curve.
Gestirle, non è facile.
Anche le Lotus (Elise-Exige) hanno bisogno di alcuni interventi fondamentali per
diventare armi taglienti ed efficaci:
gommatura 195 invece delle 175 - sospensioni riviste - angoli.

Detto questo, la Toyota è abbastanza divertente ma NON è così veloce ed efficace
come ci si aspetterebbe. Un po' come le MG TF..., le cugine povere delle Elise S1,
che equipaggiano la stessa esatta meccanica Rover (a partire dal motore serie K):chessygrin:
su una scocca poco affinata e dai grossolani difetti di progettazione.
Uno dei tanti, la postazione di guida..., veramente assurda!: Blink :

Pensare che invece, le MG TF sarebbero tanto carine esteticamente....:cry2:

Le Toyota invece..., un pochetto meno....


Comunque hai fatto un bell'acquisto con quei soldi!

[aircooled]

robba chic e costa picch!!! oddio chic...
sicuramente piacevole, buon divertimento. Leggo che, come me prima di prendere la Mx5,molti qui avevano considerato l'ipotesi sempre jappo della Mr2.
In effetti a me non piacevano gli interni adattti ad una Yaris ma molto meno ad una spiderina come questa.

Goditela! :hi_:

[pure_driver]

A me piace, forse la linea a distanza di anni è decisamente meno classica della MX-5.
Io ne ho provata una con assetto "track", cerchi da 15" e Toyo R888 e in questa configurazione è molto efficace, imho. L'unico difetto è che oltre una certa velocità si sente l'avantreno un pò leggero.

[Gagio]

Grande Ale!
Tutto ok?

Ma forse la Speedster era piu' divertente, no?

[Sentenza]

A me piace, bravo!

[spiderman]

Non mi ha mai entusiasmato molto ma alcune nere con cerchi grandi e assetto hanno colpito la mia attenzione. Per quello che l'hai pagata é un nel giocattolo da divertimento, perché non la prepari per la pista?