Il fatto di sentire "dura" l'auto davanti è perchè hai gli ammortizzatori originali a stelo lungo, quindi praticamente stai girando sui tamponi di fine corsa.
Se tu metti delle altre molle più basse dietro per livellare l'auto, secondo me ti ritroverai lo stesso problema anche dietro.
Ribassare l'assetto dell'mx5 (che già ha poca escursione di suo) secondo me necessita assolutamente di accoppiamento molla + ammortizzatore a stelo corto!
Se tu metti delle altre molle più basse dietro per livellare l'auto, secondo me ti ritroverai lo stesso problema anche dietro.
Ribassare l'assetto dell'mx5 (che già ha poca escursione di suo) secondo me necessita assolutamente di accoppiamento molla + ammortizzatore a stelo corto!