A me il k non piace perché per generare 200cv alla ruota devi girare a 0.8 circa mentre col turbo sei a 0.5 scarsi, dato che ti bruci un 30 cv buoni per l'assorbimento del compressore.
Inoltre a bassi regimi stressi molto di più le fasce dato che fanno ancora poco tenuta e butti subito pressioni alte
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Inoltre a bassi regimi stressi molto di più le fasce dato che fanno ancora poco tenuta e butti subito pressioni alte
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Alberto