.SharK Ha scritto:A me il k non piace perché per generare 200cv alla ruota devi girare a 0.8 circa mentre col turbo sei a 0.5 scarsi, dato che ti bruci un 30 cv buoni per l'assorbimento del compressore.
Inoltre a bassi regimi stressi molto di più le fasce dato che fanno ancora poco tenuta e butti subito pressioni alte
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beh a bassi regimi non è che il compressore soffi poi granché, non penso che le fasce ne risentano
Mx-5 NB 1.8 16v
Ragama Ha scritto:Tutti piloti Pro (a parole) poi la Domenica mattina invece di andare in pista vanno a lavare la macchina con il guanto spugna che non rovina la vernice..
Citazione:Sottosterzo: quando si spaventa il pilota
Sovrasterzo: quando si spaventa il passeggero
Citazione:I guasti non sono problemi, sono scuse per cercare upgrade