Demios Ha scritto:Oh God! Cosa ho visto...Spero che l'automatico in quella lì non abbia nulla a che fare con quello sulla 500 AbOrth ma che sia una versione adeguatamente migliorata del doppia frizione...
Il DCT Fiat me lo fecero vedere al primo anno di Ing. dell'Autoveicolo, quando era ancora un segretissimo prototipo, e ancora sembra che non l'hanno mai avuto...Da quando è entrato in produzione ne avranno venduti 3 in tutto e a me non è mai piaciuto moltissimo.
Innanzitutto sulla gamma Abarth non é montato un cambio a doppia frizione ma un robotizzato che sulle versioni Tributo F o Maserati funziona molto bene grazie a una gestione elettronica adeguata.Sulla 4C si montera il cambio TCT con frizioni a secco, gia montato sulla gamma Giulietta con successo, piu compatto e leggero dell'equivalente DSG VW! Basta leggere i semplici giornali specializzati per saperlo.:chessygrin: