allora la cosa è semplice, io ho semislick, ohlins barre e quant'altro basta leggere in firma, nb e sono un neofilo di pista! il telaio della s2000 è molto duro e ammenoche non abbiano un assetto impeccabile prendere i cordoli ne ho viste molto poche se non nessuna, poi c'è un'altro fatto da dire, la pista è tutta da seconda/terza e non favorisce il motore v-tec ammenoche tu non sia veramente un manico! io ti dico che con ohlins potevo tranquillamente montare pieno sull'apice dei cordoli, e poi chiedere aprogito che era dietro sull'auto di sasha che nonostante scordolassi la mia auto era completamente piatta! ps poi il gioco lo fanno tanto anche gl'angoli io ho un vagone di motricità l'ho fatta fare apposta comunque leggete qui se vi va
http://biz104.inmotionhosting.com/~mx5it...post479503
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- NC 2.0
-SAPONETTA KILLER cit. A.Ticchi
-midified engine by Lazzeri
-camme mondiale R
-volano oem alleggerito
-AEM intake
-collettori 4-1 scat I.L.
-terminale cobalt
-re-map ECU Mondiale R
-engine torque damper
-grams performance 70mm throttle body
-singular motosports hood louvers
-Öhlins Road&Track DFV coilover
-corner balancing
-sway bars rx8 gialle
-end links regolabili I.L.
-full powerflex
-full tubi in treccia Mondiale R
-dischi ant e post campana Mondiale R
-wilwood 4 pot calipper
-awr brake dukt
-nankang ar1 235/40/17
-wedssport tc105x 17x9
-Full Alluminium struct braces kit I.L.
-rev.limiter gauges
-carbonmiata rear splitter
-MX-5passion io c'ero!!!
SOTTO 5000 NON è AMORE!!!
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