Mr.nitro Ha scritto:Secondo me quì c'è solo una cosa che manca il budget... Miata sana + rollbar + coilover serio + antirollio + irrigidimenti vari + cerchi + freni di un certo livello+ scarico completo + sedili contenitivi + vari bushing + swap/turboadaltapressione (e solo quì spannometricamente sei sugli 8k) + altre varie cose i tuoi 13k li hai superati da un pezzo... È vero la miata è economica come auto da tutti i giorni un po sprintosa ma se vuoi farne un mostro da pista magari anche affidabile e con i lavori fatti come dio comanda preparati a mettere sul banco moolti più soldi..... A sto punto se il tuo discorso è il risparmio tieniti sereno la tua 350z che ora che ammortizzi è già storica...
Concordo con Nitro. Qua sembra tutto facile.. Ci si dimentica che questi lavori li faranno in 3 forse in tutta Italia.